"Несмотря на все усилия властей и наши собственные, мы по-прежнему испытываем дефицит рабочих рук", — сетует Теодор Стрейт, гендиректор завода Ford во Всеволожске. В компании пробовали набирать людей с последующим обучением, но пройдя курс повышения квалификации, рабочие уходят туда, где предлагают более высокую зарплату. Похожие проблемы испытывают на московском заводе "Автофрамос", где выпускают автомобили Renault. Ситуация на столичном рынке труда еще хуже, чем в Питере. Люди с опытом работы на заводе Renault без труда находят себе место на рынке.
С одной стороны, россиян должно радовать, что вместе со спросом на рабочую силу растут и зарплаты. Так, сегодня уровень оплаты труда на иностранных автосборочных предприятиях уже в 1,5 раза превышает общероссийский.
"Конечно, компания не будет привлекать к работе на своем заводе в России немецких рабочих — они очень дороги, — говорит Теодор Стрейт. — Но на европейских заводах успешно работают гастарбайтеры из Турции. Почему бы не позвать их и в Россию?".
Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!
