Впервые об этом заговорили полгода назад. Как выяснилось, с тех пор ничего не изменилось. Новые тарифы утверждены не были, а за услуги автопарков Рижская станция скорой медицинской помощи платит по расценкам годовой давности.
"В итоге каждый месяц сотрудничества выливается нам в убытки в размере 30 000 латов", — пожаловался глава автобазы Rīgas satiksme Райтис Мазъянис. А пресс-секретарь RS Илута Берзиня добавила: "Прерывание договора — это, конечно, слишком громко сказано. Лучше было бы найти деньги. А если нет, то стоит вспомнить, что у любого договора есть определенный срок действия". И для "Скорой помощи" этот срок может закончиться в любой момент.
"Неопределенность со "Скорой" продолжается уже три года, — говорит Райтис Мазъянис. — Содержать этот автопарк мы, конечно, можем, но закупать новые машины не получается. В итоге их средний возраст — более семи лет, когда должно быть только пять. И деньги, которые на предприятии предусмотрены на развитие, идут на покрытие убытков от сотрудничества с неотложкой. Если так будет продолжаться, то придется отдать всю эту сферу в частные руки". Фактически это означает частичную приватизацию "Скорой помощи", ведь без машин врачи к пациентам не попадут — одного оборудования на несколько десятков килограммов.
"Назначим аукцион, продадим машины и избавимся от убыточной отрасли", — добавил представитель Rīgas satiksme.
"Обслуживание "Скорой" и нам тоже приносит убытки, особенно после подорожания топлива, — признался Адигезал Мамедов, председатель правления частной компании Rīgas sanitārā transporta autobāze, которая наравне с Rīgas satiksme предоставляет машины для неотложки. — Но прерывать договор мы пока не собираемся".
"Да, Rīgas satiksme может прервать с нами договор. Что мы будем делать после этого, неизвестно, — признается замдиректора Рижской станции скорой помощи Иева Алка. — Правда и то, что именно наши медики больше всего страдают от нехватки средств. А бастовать мы не можем — законодательство не позволяет".