В ходе ревизии выяснилось, что в 2010 году в распоряжении БЛ имелось 36 транспортных средств, четыре из которых были отчуждены 31 августа. При проверке пробега оказалось, что на 18 транспортных средствах в месяц проезжают менее 1200 километров.
Например, пробег автобуса на 30 мест составлял в среднем 159 километров в месяц. Это транспортное средство использовалось лишь пару раз в месяц, а в январе — вообще ни разу. Два "бусика" на 16 мест использовались в среднем 11 и 16 раз в месяц.
Госконтроль установил, что большой автобус и маленькие "бусики" не использовались одновременно, что дает основания говорить о нерациональной работе автопарка. При этом большой автобус был закуплен в 2009 году за 77 380 латов. В 2010 году на его содержание ушло 8 914 латов.
Подсчитав реальные затраты на содержание и использование автобусов, ревизоры пришли к выводу, что при аренде автобусов у других предприятий банк мог бы сократить соответствующие расходы на 55%.
На профессиональное совершенствование работников БЛ в 2010 году было потрачено 156 014 латов, то есть на 35% меньше, чем в 2009 году. Суммы, потраченные на конкретных работников, колеблются от 7 до 5 444 латов.
При этом в нормативных актах БЛ ничего не сказано о том, как определяются цели и задачи сотрудников, и как оценивается их работа.
Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!
