Первый корабль-газовоз "Brussels" уже находится на ремонте.
Помещение корабля в док является достаточно сложным делом, и подготовка дока осуществляется с учетом присланной судовладельцем технической документации. Это означает, что после получения чертежей в доке устанавливают опорные блоки, призванные удерживать корабль в равновесии на протяжении всего ремонта. Затем док погружают в воду таким образом, чтобы конкретный корабль мог заплыть в него. После захода корабля док поднимают так, чтобы судно находилось выше поверхности воды и можно было приступить к его ремонту.
Ремонт кораблей на Рижском судоремонтном заводе осуществляется в трех плавучих доках. В самый большой из них можно поднять корабль массой до 30 тысяч тонн.
Publikācijas saturs vai tās jebkāda apjoma daļa ir aizsargāts autortiesību objekts Autortiesību likuma izpratnē, un tā izmantošana bez izdevēja atļaujas ir aizliegta. Vairāk lasi šeit