Показатель не учитывает окончательную стоимость автомобиля, в которую входят государственные налоги и посредническая такса. Если сравнить ноябрьские цены с майскими, когда ЕС расширился до 25 членов, разброс цен на рынках всех стран-участниц сократился с 6,9 до 6,4%. В ноябре в еврозоне самые низкие доналоговые цены на автомашины были в Финляндии и Греции, самые высокие — в Германии.
Самым дешевым авторынком в ЕС стала Эстония, где стоимость новых автомобилей снизилась в 2004 году по сравнению с 2003-м на 8,4%. Почетное последнее (по ценам) место ей уступила Польша — в прошлом эльдорадо подержанной техники, где машины с ноября 2003 по ноябрь 2004 года подорожали на 7,4%.
По этому показателю Латвия, увы, тоже в минусе, здесь за этот же период четырехколесные кони подорожали на 3,6%. В целом с мая по ноябрь прошлого года машины в Европе подорожали на полпроцента, что неплохо, если учесть, что средний фон общей инфляции здесь составил 2,4%.
Публикуется в сокращении.