проект
close-ad
Продолжение статьи находится под рекламой
Реклама
В нем констатируется, что пропускная способность рижских мостов уже в 1997 году была полностью исчерпана. Среднее время пересечения реки в часы пик составляет 24 минуты. Прогнозируется, что к 2030 году интенсивность движения легковых автомобилей возрастет на 50%, грузовых — на 100%. Если пропускная способность не будет увеличена, то нагрузка на Вантовый, Каменный и Островной мосты возрастет на 22%, 31% и 80%, соответственно. На возведение северной переправы необходимо 132 904 000 Ls, из которых 80%, или 106 323 000 Ls, могло бы поступить из различных европейских фондов, 10%, или 13 290 000 Ls, — из Рижской думы, остальное — из госбюджета. Строительство Южного моста может обойтись в 129 800 000 Ls. 50%, или 64,7 млн. Ls, предполагается получить от думы, 40% — от ЕС, 10%, или 13 млн. Ls, должно взять на себя государство. Строительство северной переправы запланировано на 2005-2006 годы. Подъездные пути к улице Даугавгривас и Ганибу дамбис предусмотрено сдать к 2006-му. В свою очередь присоединение к Восточной магистрали и проспекту Курземес произойдет в 2007 и 2008 годах.

Начало строительства Южного моста заявлено уже на будущий год. Возведение эстакады через улицы Краста и Маскавас — на 2005-й. Строительство эстакады к Стахановскому мосту (мост Славу) и круговой развязке, а также реконструкция самого моста будут происходить годом позже. Еще через год, в 2007-м, планируется завершить строительство участка на улице Баускас и Виенибас гатве и эстакаду на улице Зиепниеккална.

Теперь у нас есть Телеграм-канал Rus.Delfi.lv с самыми свежими новостями Латвии. Подписывайтесь и будьте всегда в курсе!
Опубликованные материалы и любая их часть охраняются авторским правом в соответствии с Законом об авторском праве, и их использование без согласия издателя запрещено. Более подробная информация здесь.

Comment Form