Еще академия в свое время размахнулась, получив у выводимого из Латвии российского военного флота учебный комплекс подводников в Даугавгриве. Туда предполагалось переехать с бульвара Кронвалда, тем более что на использование зданий в центре Риги у Рижской думы есть свои виды. Три здания в Усть-Двинске успели отремонтировать, но все восемь мореходка просто не потянула.
С 1996 года оплата реконструкции комплекса в Даугавгриве также постоянно снижалась. Фактически в 2000 году на эти цели было получено 400 000 латов, в 2001-м финансирование критически снизилось до 100 000 латов. В 2002 году, после личного обращения ректора академии к министру финансов Айе Поче, сумму удалось поднять до 460 000 латов. На сегодня прогноз неутешителен — всего 100 000 латов на следующий год. И еще — коммунальные платежи. Три корпуса в Даугавгриве, где еще не идут занятия, отремонтированы полностью. Их надо отапливать, что также требует немалых средств — более 6000 латов.
Поддержать мореходов пришел президент Латвийской ассоциации судовладельцев Антонс Икауниекс. Его мотивировка пользы от академии для страны такова: "Главный фактор — это импорт валюты в Латвию. Моряки везут деньги домой, тратят на территории Латвии. Это пополняет госбюджет". Но тут же кроется и главный вопрос к мореходке. Дело в том, что сейчас выпускники Латвийской морской академии работают в основном на судах зарубежных пароходств, плавают под чужим флагом. И их корабли продолжают исправно пополняться новыми экипажами за деньги латвийских налогоплательщиков.