Они отличаются и по длине кузова, и по грузоподъемности — одна и 1,2 тонны, а также по числу сидячих мест для пассажиров — от двух до девяти.
Матулис подчеркнул, что у Renault Trafic, если сравнивать его с другими автомобилями этого класса, имеет более широкое и удобное кресло для водителя, а грузовой отсек продуманно устроен так, чтобы облегчить загрузку и выгрузку товаров.
Он отметил, что Renault Trafic является особо безопасным авто, поскольку тормозной путь автомобиля с грузом весом в одну тонну при скорости в 100 км/час до момента остановки составляет только 43 метра.
Конструкторы подумали также о прочности автомобиля и добились, что при мелких столкновениях, когда скорость не превышает 15 км/час, не повреждаются фары, передние крылья или капот автомобиля.