По мнению Шлесерса, полтора года назад правительство Эйнара Репше совершило огромную ошибку, ликвидировав Государственный автодорожный фонд с его специальным бюджетом, деньги из которого шли на содержание дорог в любое время года. Напомним, что специальный бюджет формировался из 100% доходов, полученных от сбора транспортной пошлины, и из 60% доходов, полученных от сбора акциза на нефтепродукты. В 2003 году этот бюджет составлял 90,5 млн. Ls (из них 75,302 млн. Ls приходились конкретно на содержание дорог). В 2004 году на дороги было выделено 72,3 млн. Ls, что является, как считает Министерство сообщения, грубым нарушением закона, гласящего, что объем финансирования не может быть меньше, чем в предыдущем году. В этом году на дороги выделена аналогичная сумма, и из нее 5,8 млн. Ls уйдут на погашение кредита.
"Если сейчас Государственный автодорожный фонд не будет восстановлен, никто из политиков не сможет утверждать, что мы заботимся о дорогах",— высокопарно сказал вчера Шлесерс. Министр сообщения согласен даже на то, чтобы фонд финансировался по прежней схеме: все деньги, полученные от транспортной пошлины, плюс 60% доходов от сбора акциза на нефтепродукты. Хотя в идеале, конечно, нужно 80% доходов от акциза на нефтепродукты, подчеркнул Шлесерс. Если бы в этом году Государственный автодорожный фонд существовал и в него вносились бы пресловутые 80%, специальный бюджет составил бы 153,4 млн. Ls.
В течение месяца Министерство сообщения подготовит предложение правительству о восстановлении Государственного автодорожного фонда, и Шлесерс надеется, что эта идея получит поддержку всей коалиции. Вчера Шлесерс, впрочем, туманно ответил на вопрос о том, у кого в случае победы Министерства сообщения будут отобраны деньги. Сейчас доходы от акциза на нефтепродукты раскиданы по самым разным расходным статьям госбюджета…