close-ad
Продолжение статьи находится под рекламой
Реклама
Здесь довольно трудно сохранить присутствие духа — младенческий транспорт пестр и красив, производители и продавцы расхваливают собственную продукцию, уверяя, что чем дороже вы купите коляску для своего чада, тем счастливее оно будет. Но положа руку на сердце, торговцы все же советуют выбирать из того, что предлагают западно-европейские, российские либо отечественные производители. Коляски других стран, в частности Юго-Восточной Азии, отличаются невысоким качеством.

Мамы советуют

— Основные требования, которые предъявляла к коляске я, и сейчас кажутся мне важными, — поделилась с "Телеграфом" опытная мама Александра Иващенко. — Это колеса большого диаметра, так как они лучше катятся по снегу и грязи. Крепление люльки с помощью шарниров, а не ремней (ремни рвутся гораздо чаще, чем ломаются шарниры).

Возможность изменять положение ручки и ее высоту (очень удобно и можно запихнуть коляску в небольшой лифт или в машину). Достаточная глубина люльки, настолько, чтобы закутанный в одеяло малыш не возвышался над коляской горой. Мы купили комбинированную коляску польского производства. Она очень хорошо нам послужила, но у нее есть один недостаток: материал, которым она обита (темно-синего цвета), летом очень сильно выгорел и стал совершенно непрезентабельного вида.

А сейчас я думаю, что надо было просто покупать коляску с люлькой. Пока ребенок в ней только спит и мало двигается, она сохраняет полностью свой товарный вид, и ее потом можно продать. Когда малыш научится сидеть, ему подойдет прогулочная коляска, в которой тоже есть лежачее положение.

Так будет гораздо разумнее и выгоднее. Прогулочную коляску для второго ребенка мы выбрали тоже польскую. Нас все в ней устраивает, прямо домик на колесах. Единственный недостаток — она тяжелая. Хорошо, что у нас в доме есть лифт, но тем, у кого его нет, надо учитывать этот минус. А для "выхода в свет" купили складную коляску-трость производства США. Пока очень довольны. Она достаточно устойчива, чтобы ребенок мог сам в нее забраться, и при этом легкая.

Made in Latvia

"Телеграф" отправился в один из крупных детских магазинов посмотреть, что же предлагает сегодня наша торговля. Нас встретил дружный ряд польских и даугавпилсских колясок. Внешне очень похожие друг на друга, с окошечками и отстегивающимися деталями, они, однако, существенно отличались по цене. Коляскатрансформер (с вынимающейся люлькой с ручками, с системой перевода конструкции из лежачего положения в сидячее и удобной высокой ручкой, позволяющей переставлять ее на обе стороны корзины) даугавпилсского производства стоила от 65 до 95 латов. Такая же польского производства предлагалась уже на 20-40 латов дороже. Продавец Мара объяснила, что качество импортных и наших колясок примерно одинаковое, и каждый выбирает по своему кошельку, но латвийские коляски легче. Я попробовала — действительно, польскую удалось с трудом оторвать от пола. А если придется тащить такую на 5-й этаж?

Правда, расцветки у импортных веселее, но Мара заверила меня, что на складе и латвийский товар можно подобрать любого цвета.

Для удобства малыша

Детские врачи считают, что модные сейчас коляски-трансформеры, легко переводимые из положения "лежа" в положение "сидя", намного уступают привычным коляскам-люлькам с точки зрения удобства, гигиены и безопасности малыша. Малышу в коляске должно быть достаточно просторно, чтобы мама могла от всей души утеплить свое чадо и свободно разместить его и в зимней одежде, и в меховом мешочке. Летом же большое пространство обеспечивает свободную циркуляцию воздуха внутри корзины. По мнению специалистов, такая вентиляция более эффективна, чем используемые в импортных колясках так называемые кондиционеры (открывающиеся отверстия в дне корзины), так как там свободному поступлению воздуха мешают несколько слоев ткани и синтепон.

Несмотря на большие объемы, лежачая коляска весит от 12 до 13,5 кг (в зависимости от тяжести колес) и свободно входит в стандартный лифт. Такие спальные коляски выпускают российские производители. Их особенность — цельная корзина из ударопрочного пластика с пористой структурой. Цельную корзину имеют также дорогие польские коляски (их цена на 15-20% выше российских) или западно-европейские аналоги (еще дороже).

У всех остальных колясок каркас металлический, на него натянута ткань. Можете ткнуть пальцем в боковую стенку корзины — вы почувствуете просто ткань или мягкую прокладку. Преимущества цельной корзины в том, что она непродуваема при сильном ветре и лучше защищает вашего малыша.

Стоит отметить еще одно преимущество лежачей коляски перед трансформером — ровное жесткое дно, необходимое хрупкому позвоночнику ребенка.

Delfi в Телеграме: Свежие новости Латвии для тех, у кого мало времени
Delfi временно отключил комментарии для того, чтобы ограничить кампанию по дезинформации.
Опубликованные материалы и любая их часть охраняются авторским правом в соответствии с Законом об авторском праве, и их использование без согласия издателя запрещено. Более подробная информация здесь.

Comment Form