В пятницу в Елгаве был торжественно открыт новый завод компании AKG — всемирно известного производителя охладительных систем и радиаторов для таких компаний, как Porsche, Ferrari, Bentley, Volvo, Daimler Chrysler и др. Для немецких производителей завод в Латвии — первый в Восточной Европе, и право на него нашему некогда крупному машиностроительному центру пришлось отвоевывать в нелегкой конкурентной борьбе.
Как рассказал мэр Елгавы Андрис Равиньш, новость о том, что AKG планирует открыть еще один завод (до недавнего времени компании принадлежало 11 предприятий — в Германии, Китае, США, Франции, Великобритании), город очень заинтересовала. Однако в то время шансы Елгавы были весьма невелики, ибо в качестве претендентов на строительство нового производства числились Румыния, Польша, Литва и Эстония. Страны, обладающие куда более серьезным ресурсом рабочей силы, за исключением Эстонии, которая, впрочем, Латвию обходит по ряду других показателей, в частности по налоговой привлекательности для инвесторов.

По словам финансового директора компании и руководителя латвийского отделения AKG Детлефа Рейнсберга, впервые о Елгаве они услышали в 2002 году — от председателя латвийского отделения Балтийско-немецкой торговой палаты Роберта Стафецкого.

— Мы поехали в этот город, и нас очень вдохновил прием городской думы. Кроме того, в пользу Елгавы говорили и важные экономические факторы — участие думы в строительстве необходимой инфраструктуры, знания рабочих, развитая логистика, и даже… (тут г-н Рейнсберг не иначе как вспомнил битвы при Грюнвальде, Шяуляе и прочие обиды, нанесенные германцам другими претендентами на размещение производства) общность мышления латышей и немцев… В скором времени у нас уже не оставалось сомнений, где строить новый завод",— признался ДВ Детлеф Рейнсберг.

Однако не обошлось в его выступлении и без ложки дегтя. Г-н Рейнсберг посетовал, что главные проблемы начались после подписания соглашения о строительстве завода, который строился полтора года вместо запланированного года: "Для нас такое увеличение сроков строительства стало весьма неприятным сюрпризом. Связано это в первую очередь с несовпадением стандартов Латвии с теми, что мы применяем в Германии,— пояснил финдиректор компании и поспешил подсластить пилюлю.— Хотя в целом я могу с уверенностью сказать, что мы по-прежнему весьма довольны своим выбором".

4,3 гектара земли, на которой разместился завод, компания приобрела в собственность за 50 тыс. латов. Общие инвестиции в строительство составили 8 млн. евро. Сегодня на заводе работают 30 человек, прошедшие обучение в Елгавском региональном центре повышения квалификации, а затем стажировку в Германии. Еще 50 человек заканчивают обучение. "Политика нашей компании — максимально включать в производственный процесс местных специалистов — начиная от инженеров, сварщиков и заканчивая простыми рабочими",— говорит Детлеф Рейнсберг. Оно и понятно, учитывая стоимость рабочей силы у нас и в самой развитой стране ЕС. Через несколько лет общую численность рабочих на заводе планируется довести до 300.

В будущем году AKG хочет получить из Елгавы 50 тысяч радиаторов, а оборот латвийского отделения компании составит 8 млн. евро. В 2007 году объем произведенной продукции должен составить 80 тысяч радиаторов, в 2008 году — 100 тысяч при обороте 20 млн. евро.

Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!

Publikācijas saturs vai tās jebkāda apjoma daļa ir aizsargāts autortiesību objekts Autortiesību likuma izpratnē, un tā izmantošana bez izdevēja atļaujas ir aizliegta. Vairāk lasi šeit