29 мая в Таллине в ходе торжественного мероприятия был заложен первый камень пассажирского терминала Rail Baltica Ülemiste "Линда".
Строительство пассажирского терминала Rail Baltica Юлемисте в Таллине началось осенью прошлого года.
Новый мультимодальный транспортный узел обеспечит удобное трамвайное сообщение с аэропортом Таллинна, центром города и портом. Завершение строительства терминала планируется в 2028 году.
На заложении первого камня терминала присутствовали генеральный директор Генерального директората по мобильности и транспорту Европейской комиссии (DG MOVE) Магда Копчинска, министр климата Эстонии Кристен Михал, руководитель Rail Baltic Estonia Анвар Саломец, руководитель совместного предприятия Rail Baltica RB Rail Марко Кивила , представитель Zaha Hadid Architects и автор архитектурного решения терминала Микеле Сальви, руководитель Merko Ehitus Eesti Янс Ме и руководитель KMG Infra Индрек Паппел.
Архитектурный проект пассажирского терминала Юлемисте был разработан бюро Zaha Hadid Architects в сотрудничестве с эстонской дизайнерской компанией Esplan. В настоящее время ведется первый этап строительства терминала стоимостью контракта 45 миллионов евро, который осуществляют строители Merko Ehitus Eesti AS и KMG Infra OÜ.
На первом этапе будут построены подземные опорные конструкции, технические помещения и тоннели для движения пешеходов и легкого транспорта. На следующих этапах будут созданы общественные зоны вокруг здания, дороги, улицы, парковки и трамвайная линия, а также само здание терминала. Кроме того, в Эстонии уже строятся как главная железнодорожная линия, так и многие другие объекты, такие как виадуки и экодуки.
"Мы мечтали о быстром соединении с Европой еще со времен Леннарта Мери. Этот год является важным в строительстве Rail Baltica. Помимо закладки фундамента терминала Юлемисте, также началось строительство главного пути. К концу этого года начнутся работы на трети пути (около 70 км), а контракты на строительство будут заключены почти на половину, а именно на 105 км", — отметил эстонский министр по вопросам климата Михал.
"Rail Baltica – это совместный проект Европы, стран Балтии и Эстонии. Страны Балтии должны быть подключены к европейской железнодорожной сети – для безопасности грузов, удобства передвижения, экономического развития и нашей общей европейской безопасности. Европейская комиссия была и останется решительным сторонником Rail Baltica", — заявила Магда Копчинска.
Председатель правления Rail Baltic Estonia Анвар Саломец признал, что достичь этой точки реализации проекта было нелегко: "Реализация проекта Rail Baltica в Эстонии показала, что как только мы начнем строительство, можно будет действовать эффективно и ориентированно на результат. Мы надеемся открыть терминал Rail Baltica Ülemiste не позднее, чем через четыре года".
"Неделю назад было объявлено, что в Латвии также начинаются работы по строительству магистрали Rail Baltica, после чего в Литве будет представлен отчет о ходе строительства с обследованием строящихся участков магистрали. Нам необходимо ускорить строительные работы, и я уверен, что выбранный подход к дальнейшей реализации проекта позволит нам сделать это. В этом году будет построено более 150 км магистральной линии Rail Baltica, и мы надеемся на тесное сотрудничество с нашими партнерами по проекту и строителями для достижения более быстрого прогресса", - сказал Марко Кивила.