Предложения Министерства транспорта по снижению скорости на автодорогах Латвии могут дополнительно способствовать снижению стоимости обязательного страхования гражданской ответственности (ОСТА), заявил агентству LETA член правления входящей в группу PZU страховой компании Balta Улдис Дзинтарс. Он отметил, что на рынок ОСТА влияет именно количество дорожно-транспортных происшествий.
Общее количество дорожно-транспортных происшествий в нашей стране в целом сокращается, и это могло быть поводом для ликования, если бы июнь не принес серию тяжелых аварий, отметил Дзинтарс. Согласно собранным Управлением безопасности дорожного движения (CSDD) данным, только в июне этого года ДТП унесли 17 жизней. В то же время в первом полугодии 2024 года по сравнению с аналогичным периодом количество ДТП сократилось на 7%.
Сокращение количества дорожно-транспортных происшествий благоприятно влияет на клиентов ОСТА, так как страховщикам приходится выплачивать меньше страховых компенсаций, и это в целом компенсирует рост инфляции в автомастерских, отметил представитель компании.
Уже сейчас, сравнивая три балтийские страны, в рамках группы PZU в Латвии средняя цена ОСТА для частных лиц самая низкая. Так, в Эстонии полис ОСТА в первые шесть месяцев этого года был на 20% дороже, чем в Латвии. В Литве полис ОСТА стоил клиентам на 40% больше, чем в нашей стране.
Дзинтарс добавляет, что на цену ОСТА влияют различные факторы — начиная от общего количества аварий в каждой стране и заканчивая возрастом автопарка.
"Предложения Министерства транспорта о снижении скорости на дорогах направлены прежде всего на уменьшение числа погибших и пострадавших. Но также могут способствовать общему снижению количества ДТП и косвенно оказать положительное влияние на расчет цены ОСТА для клиентов", — заявил Дзинтарс.
Ранее сообщалось, что министр транспорта Каспарс Бришкенс надеется получить поддержку депутатов Сейма по предложению о наложении штрафов за превышение скорости с первого километра.
В интервью агентству LETA министр напомнил, что предложение о наложении штрафов с первого километра уже было отклонено, как и затем отклонено предложение о штрафах с пятого километра.
Хотя скорость не всегда является единственным или главным фактором дорожно-транспортного происшествия, она всегда усугубляет последствия аварии, отметил Бришкенс.