Шведский автопроизводитель Volvo Cars, принадлежащий китайской автомобилестроительной компании Zhejiang Geely Holding Group, объявил, что отказывается от своего плана постепенно к 2030 году перейти на производство только электромобилей.
Компания объявила об этом плане всего три года назад. Как сообщил тогда автоконцерн, переход к полностью электрическим автомобилям является частью климатического плана Volvo, который направлен на последовательное уменьшение углеродного следа в течение всего жизненного цикла машины. Volvo также объявила, что скоро планирует выпустить совершенно новое семейство электромобилей, купить которые можно будет только онлайн.
"Чтобы оставаться успешными, мы должны демонстрировать рост прибыли. Поэтому вместо того, чтобы вкладывать средства в сокращающийся бизнес, мы предпочитаем инвестировать в будущее - в электричество и в онлайн", - заявил гендиректор компании Хокан Самуэльссон.
Отказ в первоначальных планов в компании связывают с медленным развитием инфраструктуры для зарядки электромобилей, отменой механизмов государственной поддержки покупки электромобилей в некоторых странах и дополнительной неопределенностью, вызванной введением пошлин на импорт электромобилей китайского производства на нескольких рынках.
Несмотря на то, что количество электромобилей постоянно растет, в 2024 году ожидается снижение прироста их числа, свидетельствуют данные CSDD. Подробнее о ситуации в Латвии - ЗДЕСЬ.
"Переход на производство только электромобилей по-прежнему является одних из главных столпов стратегии Volvo Cars, однако выполнить ее к 2030 году не предоставляется возможным, учитывая рыночные условия и изменения спроса", - указали в автоконцерне.
Компания прогнозирует, что к 2030 году 90% ее продукции будут составлять как полностью электрические, так и гибридные автомобили.
Kasko для электромобилей. Delfi Бизнес решил выяснить, сколько в среднем стоит полис Kasko для электрокаров, учитывая, что в их производстве используются новые технологии, а самая дешевая модель стоит от 20 тысяч евро. Какие факторы учитываются при определении стоимости полиса, есть ли какие-то специфические риски и насколько дорогой получается такая страховка, в сравнении, например, с дизелем? А может, в некоторых случаях она и вовсе дешевле?
