"При таких демографических факторах перевозки автотранспортом намного выгоднее, а железная дорога неконкурентоспособна. Автотранспорт намного гибче, легче менять его размеры, маршрутную сеть, расписание", - сказал Рунгайнис.
По его мнению, более целесообразно вложить относительно небольшую сумму, от 10 до 20 миллионов латов, в обновление существующих поездов, а не покупать большое количество новых, или же купить новые поезда, но в меньшем количестве.
Он отметил, что интенсивное движение пассажирских поездов бывает только летом по направлению в Саулкрасты и Юрмалу, а на таких маршрутах, как Рига-Лиепая и Рига-Даугавпилс железная дорога неконкурентоспособна.
Publikācijas saturs vai tās jebkāda apjoma daļa ir aizsargāts autortiesību objekts Autortiesību likuma izpratnē, un tā izmantošana bez izdevēja atļaujas ir aizliegta. Vairāk lasi šeit