Российский государственный "Уралвагонзавод" (УВЗ) делает первый серьезный шаг к тому, чтобы стать многопрофильным холдингом, и покупает российскую угольную компанию "Заречная" и ее долю в находящемся в порту Вентспилса специализированном угольном терминале Baltic Coal Terminal сообщает газета "Коммерсантъ".
Подконтрольный УВЗ железнодорожный оператор покупает угольную компанию "Заречная" вместе с машиностроительными заводами в России и Германии, а также портовым терминалом в Латвии. Заводу сделка позволит на фоне кризиса на рынке обеспечить дополнительный сбыт до 10 тыс. вагонов в год, но этим дело не ограничится — УВЗ планирует продолжить консолидацию активов.
"Заречная" владеет 50-процентной долей в латвийском угольном терминале Baltic Coal Terminal (6 млн тонн в год с перспективой расширения до 10,5 млн тонн; планируется консолидация); тремя действующими и тремя строящимися шахтами в Кузбассе; обогатительной фабрикой "Спутник"; трейдером CCZ Trade S.A. Объем добычи в 2012 году — 9,8 млн тонн энергетического угля.
Подтвержденные ресурсы по JORC — 417 млн тонн угля, потенциальные ресурсы — 1,08 млрд тонн. Консолидированная выручка в 2012 году — 26 млрд руб., убыток — 702 млн руб. Юргинский машзавод производит горно-шахтное оборудование, грузовую и спецтехнику; его выручка в 2012 году — 5,1 млрд руб., прибыль — 2,3 млн руб.
Напомним, 2008 году в Вентспилcском порту была сдана в эксплуатацию первая очередь специализированного терминала по перевалке угля. Его собственником является компания Baltic Coal Terminal - совместное предприятие компаний Ventspils Tirdzniecības Osta и фирмы Indtec Baltic Coal, которая представляет интересы владельца груза – ОАО "Шахта Заречная", поставляющего уголь из России.
УВЗ пытается расширить список своих активов с момента прихода в 2009 году нового менеджмента во главе с Олегом Сиенко.
При этом один из источников газеты сравнивает консолидацию активов УВЗ со стратегией создания госкорпорации "Ростех" — "только в меньшем масштабе". "Такая идея обсуждается как в самой корпорации, так и в профильных ведомствах",— говорит он.
Как уже сообщалось, в нынешнем году стало известно, что предприятие UVZ-Baltija, латвийская "дочка" российского УВЗ, вложит 20 млн. евро (14 млн. латов) в строительство в латвийском городе Елгава вагоностроительного завода.
На заводе планируется производить железнодорожные товарные вагоны различного типа, в том числе крытые вагоны длиной до 21 метра, зерновозы и минераловозы, цистерны и платформы. Предполагается, что предприятие выйдет на полную мощность в начале 2015 года и будет выпускать до 2000 вагонов в год, а годовой оборот будет достигать 80 млн. латов.
Завод обеспечит 200 новых рабочих мест.