"Рига-Лондон – это самый популярный маршрут среди пассажиров, которые начинают или заканчивают свое путишествие в Балтийском регионе. Мы рады присоединить крупнейшую в Британии и одну из ведущих в мире авиакомпаний премиум-класса British Airways к растущей семье наших код-шеринговых партнеров, чтобы совместно обслуживать пассажиров на насыщенном рынке Рига-Лондон", - заявил исполнительный директор airBaltic Мартин Гаусс.
"Присоединение Риги к нашей маршрутной сети – это фантастическая новость для наших клиентов, и мы с нетерпением ждем начала сотрудничества с airBaltic, чтобы дать возможность насладиться путешествием в Латвию более широкой аудитории", - добавил исполнительный директор British Airways Кит Уильямс
Партнерство с British Airways позволит пассажирам airBaltic добираться в новые пункты назначения, предлагаемые из лондонского аэропорта Гатвик. British Airways, со своей стороны, обеспечит пассажирам более удобный доступ в Ригу из любой точки мира.
British Airways – это крупнейшая в Британии международная авиакомпания и один из лидирующих авиаперевозчиков премиум-класса в мире. Бизнес-центр авиакомпании расположен в Лондоне, на крупнейшем в мире рынке путешествий премиум-класса, значительное присутствие обеспечено в лондонских аэропортах Гатвик, Хитроу и Сити. British Airways, управляющая одной из самих широких в мире маршрутных сетей, вместе с код-шеринговыми партнерами, совместными предприятиями и франчайзинговыми партнерами выполняет перелеты в более чем 70 стран. British Airways обслуживает на своих более чем 280 самолетах почти 40 млн. пассажиров в год.
airBaltic обеспечивает прямые рейсы из Риги в 60 пунктов назначения. Авиакомпания предлагает из своего транзитного узла в Риге удобные соединения с пунктами назначения в своей сети маршрутов в Скандинавии, Европе, России, СНГ и на Ближнем Востоке.
Что такое код-шеринг?
Код-шеринг (code-share, букв. "обмен кодом") - это совместное использование самолета одной компании несколькими авиаперевозчиками на определенном маршруте (источник информации - avianews.com).
На информационных табло в аэропортах часто можно видеть, что несколько рейсов разных авиакомпаний одновременно вылетают в один и тот же город. Это совершенно не значит, что сразу несколько самолетов стаей птиц летят по одному маршруту. Просто компании заключили между собой код-шеринговое соглашение, то есть фактически рейс выполняется одной компанией, а другие могут продавать места в этом самолете по своим тарифам и под своим кодом и номером рейса - как будто бы он выполняется ими самими.
Например: рейс KL1386 Киев-Амстердам, выполняется авиакомпанией KLM. Билеты на этот же рейс, но со "своим" номером PS9386, продает и авиакомпания "Международные авиалинии Украины". И наоборот - рейс PS101 авиакомпании "Международные авиалинии Украины" из Киева в Амстердам имеет и номер KLM - KL3097. Две компании заключили код-шеринговое соглашение и имеют некоторое количество мест на рейсах друг друга в Амстердам для продажи "от своего имени".
Выгода авиакомпаний очевидна. Прежде всего, это большая экономия - сокращается количество собственных рейсов, но при этом за счет партнерских формально сохраняется частота полетов. Упрощенно говоря, действует следующий принцип: "утром летишь ты, вечером лечу я".
Для пассажиров также существует целый ряд преимуществ от таких соглашений. Если в силу тех или иных причин вы "привязаны" к определенной авиакомпании (будь то привлекательная бонусная программа или политика работодателя в отношении полетов сотрудников), то code-share - это хорошая возможность выбрать более удобный рейс для полета, не "изменяя" "своей" авиакомпании - вы продолжаете накапливать баллы или мили и не нарушаете правила своего работодателя.
Кроме того, благодаря code-share соглашению для пассажиров появляются дополнительные, более удобные стыковки через узловой аэропорт - хаб (hub).
Возьмём тот же пример с рейсом в Амстердам: благодаря тому, что рейс авиакомпании "Международные авиалинии Украины" (PS101, он же KL3097) вылетает утром, пассажиры KLM могут пересесть на более ранний удобный стыковочный рейс авиакомпании KLM из Амстердама в любой европейский город, чем если бы они воспользовались собственным рейсом KLM, который вылетает в середине дня.
Необходимо помнить, что за все неудобства, причиненные пассажиру, отвечает авиакомпания, фактически выполнявшая рейс. Если был задержан или испорчен багаж, отменен или перенесён рейс, если вас облили томатным соком или нагрубили во время полёта - все претензии предъявляются только той авиакомпании, самолетом которой вы летели.
При покупке авиабилета вас должны проинформировать особо, если рейс выполняется в рамках код-шерингового соглашения. Кроме того, на самом билете после номера такого рейса должна быть ссылка на информацию о том, какая компания на самом деле его выполняет. В любом случае, всегда полезно поинтересоваться "настоящим" номером рейса.