"Предложение по созданию туннеля в Агенскалнсе до сих пор остается "на столе" в качестве наиболее реального. Туннель остается самым логичным вариантом трассы, чтобы снизить общие расходы на строительство и чтобы в будущем эксплуатационные расходы были меньше. Однако сам туннель в качестве отдельной конструкции - очень дорогое решение", - пояснил Скрастиньш.
До конца года планируется принять окончательное решение о маршруте железнодорожной магистрали Rail Baltica на территории Латвии, сообщил журналистам представитель предприятия RB Latvia Нейл Балгалис. После утверждения окончательного варианта появится ясность о собственности, которая подлежит отчуждению.
Затраты на проект Rail Baltica по прокладке в странах Балтии железнодорожной магистрали европейского стандарта оцениваются в 3,68 млрд. евро. Планируется, что 85% финансирования на проект выделит Европейская комиссия.
В общественном обсуждении проекта Rail Baltica в начале марта в Пардаугавской исполнительной дирекции в Риге приняли участие около 400 человек. Большинство из них были жителями Агенскалнса, которые выступили категорически против 4-километрового туннеля в этом районе.
