В урожайные годы Рижский порт переваливал 14 миллионов тонн угля, в прошлом году - 11 млн тонн, в этом году ждут 12 млн тонн. На данный момент уголь занимает 39% в общем объёме грузов рижской гавани. Единственный поставщик угля — Россия. Через Ригу проходит 6% её угольного экспорта. Главный покупатель - другие страны Евросоюза, куда направляется 83% угля из Риги. Тройка лидеров - Нидерланды (21%), Германия (20%) и Италия — 13%.
Проблема для Риги в том, что Европа подписала Парижские соглашения, а они предусматривают отказ от такого не экологичного вида топлива как уголь.
В прошлом году в немецком Бонне прошла 23-я климатическая конференция ООН. По её итогам 34 государства и региона и ещё 24 компании вступили в "Альянс против угля". Вступившие в него страны и территории обязались отказаться от использования угля в энергетике и установить мораторий на новые угольные станции без технологий улавливания выбросов. В коалиции вошли Нидерланды (21% поставок), Италия (13%), Бельгия (4%), Швеция (4%), Дания (3%), Франция (2%), Финляндия (2%).
Как рассказала Русскому вещанию LTV7 координатор политики угля Климатической сети Европы Джоанна Флисовска, большая часть Европы прекратит использовать уголь к 2030 году. Французские угольные ТЭС, например, будут закрыты уже в 2021 году. Но главных решений ждут от Германии — собирается ли она сказать "нет" углю твёрдо и окончательно. Именно Германия является главным импортёром российского угля в Европе.
Управляющий по развитию бизнеса RB Rail Каспарс Бришкенс уверен: если бы не ремонт оборудования в Усть-Луге (порт в Ленинградской области), то падение объёмов перевалки угля было бы зафиксировано уже в этом году.
"Латвия, как транзитная платформа для этого потока, может потерять значительные объёмы. Я не скажу, что этот объем в течение пяти лет упадёт до нуля. Но я не могу согласиться и с мнением порта о том, что этот объём сохранится на отметке чуть больше 10 миллионов", - сказал Русскому вещанию LTV7 Бришкенс.
Видимо, предвидя проблемы на западе, Россия развивает перевалочные мощности на востоке. Порт Ванино в Хабаровском крае проходит модернизацию: через два года он сможет переваливать до 40 млн тонн угля в год вместо нынешних 20 млн. Не стоит забывать и про конкуренцию с Усть-Лугой на Балтике.
Однако Рижский порт и его управляющий настаивают: пока можно грузить спокойно. "Если мы смотрим на следующие пять лет, думаю вряд ли что-то изменится. Активно работаем на привлечение других грузов. В этом году перевалим больше миллиона тонн зерна", - заявил "Личному делу" управляющий Рижского свободного порта Ансис Зелтиньш.
Нынешний министр сообщения Улдис Аугулис уверен – вопросы есть не только к правительству, но и к самим предпринимателям, которым надо уметь приспосабливаться. Предприниматели же считают, что возить уголь мы будем до победного конца. А он не за горами.