Сейчас Латвия закупает эту услугу у частных топливных компаний. Стратегические государственные топливные резервы, которые могут понадобиться в кризисный момент, хранятся на базах девяти компаний: Pirmais, Circle K Latvia, RDZ Energy, Ventbunkers, Okseta, Baltic Petroleum, Vitol, Gunvor и Mercuria Energy Trading.
В этом году заканчивается срок действия договоров с этими компаниями. Министерство экономики готовит предложения о том, что делать дальше с хранением резервов. Одно из предложений - создание государственной нефтебазы.
Военный аэродром в Лиелварде - это одно из мест, которое может стать местом для хранения топливных резервов. Такую возможность обсуждало правительство Мариса Кучинскиса. Планы о возможном использовании армии для создания топливных резервов подтвердили Кучинскис и бывший министр обороны Раймонд Бергманис.
В советское время к аэродрому в Лиелварде была проложена железнодорожная ветка от магистральной железнодорожной линии на Ригу. Это позволяло доставлять на аэродром технику и топливо. Позже ж/д пути были демонтированы, но насыпь сохранилась. Министерство обороны планировало запросить у министерства сообщения стоимость восстановления этой железнодорожной ветки. С такими планами согласились и в вооруженных силах.
Но сейчас в министерствах говорят, что этот вопрос отсутствует на повестке дня. Госсекретарь министерства обороны Янис Гарисонс пояснил, что данный вопрос сейчас не рассматривается. Ничего не слышали об этом и в министерстве сообщения. Госкомпания Latvijas dzelzceļš намеревалась подготовить расчеты, но не получило указаний от министерства обороны, поэтому работа осталась невыполненной.
У латвийской армии сейчас нет собственных запасов нефтепродуктов, есть договоры с поставщиками топлива, организующими его транспортировку. Кучинскис обещает, что на заседании Национального совета по безопасности, где за закрытыми дверями собираются представители спецслужб и других государственных ведомств, будет рассмотрена идея о передаче армии функции хранения госрезервов топлива.