По его словам, запуск этой услуги был сложным процессом с юридической и технологической точек зрения, а для подготовки услуги потребовалось несколько лет интенсивной работы.
Как отмечает Сормулис, до нынешнего момента ж/д грузоперевозками из России в Латвию занималась только госкомпания Latvijas dzelzceļš. Сейчас Euro Rail Cargo добилась получения разрешений от всех участвующих в процессе сторон и начала перевозку грузов, пересекающих латвийско-российскую границу.
"У грузовладельцев появится возможность оценить предлагаемые тарифы. Они смогут убедиться, что их определяет рынок, и выбрать более выгодное решение. Конкуренция в сфере железнодорожных грузоперевозок повышает конкурентноспособность латвийского транзитного коридора в регионе, а также является положительным фактором для экономики Латвии", - заявил Сормулис.
Совладельцами равных долей в Euro Rail Cargo является латвийская фирма Locomotive Traction Operator, контролируемая Иварсом Сормулисом, и нидерландская фирма RZDL Multimodal. Одновременно реальным бенефициаром Euro Rail Cargo указан гражданин Кипра Сергей Мальцев.
