В организации подчеркнули, что сейчас на рынке наблюдается самый серьезный дефицит с момента распада СССР. Спрос заметно превышает предложение, склады автодилеров опустошены, задерживаются как запланированные поставки на склады, так и заказанные покупателями автомобили.
Дефицит больше всего затронул лидеров рынка. Они продолжают сохранять лидерские позиции, но их доля на рынке заметно снижается. Например, рыночная доля Toyota в 2020 году составляла 20,36%, в 2021 году - 13,6%, у VW она снизилась с 11,12% до 7,95%, Škoda - с 14,25% до 7,65%.
Недостаточное предложение автомобилей с двигателем внутреннего сгорания заметно улучшило рыночные позиции электромобилей. Например, в сентябре было продано 45 новых электромобилей или 3,8% общего количества проданных легковых автомобилей. Особенно интересная картина наблюдается в премиум-сегменте, где электрические автомобили заняли почти 24% продаж. Всего в январе-сентябре нынешнего года рынок электромобилей по сравнению с аналогичным периодом прошлого года вырос на 30%: с 231 автомобиля до 301.
Из дефицита на рынке новых автомобилей выросли продажи в сегменте подержанных авто. В сентябре в Латвии было продано 5454 подержанных автомобиля, что на 19% больше по сравнению с сентябрем 2020 года. В том числе, было продано 67 подержанных электромобиля. В этом сегменте доминирует модель BMWi3, на нее приходится 50% продаж.
"Сейчас рынок деформирован из-за проблем с поставками. Появился дефицит, поэтому главным фактором конкуренции стала доступность автомобиля. В то же время появился дополнительный стимул для улучшения продаж электромобилей", - пояснил президент Автомобильной ассоциации Андрис Кулбергс.
