Дело не только в санкциях, возложенных на российских физических и юридических лиц, но и в том, что крупные западные компании сами решают уходить с российского рынка, говорит Линкайтс. Покупатели тоже начинают обращают внимание на то, какая часть товара или услуги создана из российского сырья или связана с Россией.
"Таким образом последствия – трехступенчатые. И конечно, мы строго соблюдаем режим санкций как в автоперевозках, так и на железной дороге, обращаем внимание на то, кем являются получатель и отправитель груза, кому груз принадлежит", – говорит министр.
Опубликованные материалы и любая их часть охраняются авторским правом в соответствии с Законом об авторском праве, и их использование без согласия издателя запрещено. Более подробная информация здесь