В начале этого года в Рижский порт из Санкт-Петербурга зашли три танкера. Прибывший в них топливный груз затем вывозится в Украину, куда с прошлого года запрещен ввоз российского топлива. Груз сопровождается поддельными документами. Они были представлены на латвийскую таможню, и программа рассказала об этом еще два месяца назад.
Таможенная полиция Службы государственных доходов (СГД) до сих пор не возбудила уголовное дело. А между тем десятки украинских бензовозов каждый день вывозят российские товары из Риги в обход украинских санкций.
Программа напоминает, что 5 февраля в Евросоюзе вступил в силу полный запрет на российские нефтепродукты. Пока в этом году в Рижский порт из Санкт-Петербурга удалось зайти трем танкерам с топливом. Суда "NS Point" и "NS Pride" российской государственной компании "Совкомфлот" доставили топливо на склады компаний PARS Termināls и Naftimpeks. Общая стоимость груза может составить более 100 млн евро.
До 5 февраля ввоз российского топлива в Европу не был нарушением санкций. Однако подозрения вызвал сертификат качества, который получают покупатели топлива, попавший в распоряжение передачи. Его якобы издала компания Orlen Lietuva. Когда программа спросила у компании, действительно ли импортированные нефтепродукты имеют к ним отношение, Orlen заявил, что документ является подделкой.
Позже литовская компания обратился в Таможенное управление СГД, где выяснилось, что с января использовались и другие аналогичные документы на имя Orlen Lietuva.
Департамент налоговой и таможенной полиции СГД решил не возбуждать уголовное дело и заявил, что передал материалы в Госполицию для оценки. После сюжетов Nekā personīga прокуратура решила рассмотреть дело и пришла к выводу, что решение об отказе в возбуждении дела было принято преждевременно, так как не была получена полная информация.
Прокуратура отменила решение СГД и отправила дело на новое рассмотрение. Сейчас дело все еще находится в таможенной полиции СГД, на стадии ведомственной экспертизы. Из ответа прокуратуры видно, что речь идет о судне, прибывшем в декабре прошлого года, а не о трех грузах в этом году. О 100-миллионном российском топливном грузе министр финансов также узнал из сюжетов передачи.
В январе в эфире Nekā personīga были показаны фотографии, на которых возле PARS Termināls видно несколько десятков бензовозов из Украины. В середине февраля программа еще дважды фотографировала этот район, и тогда тоже была похожая ситуация.
На этой неделе программа снова отправилась в порт, чтобы зафиксировать ситуацию. Через два месяца после прихода последнего российского топливозаправщика в Рижский порт к PARS Termināls, видно, что туда продолжают приезжать бензовозы из Украины. 4 апреля на территории терминала и рядом с ним была очередь примерно из десяти грузовиков с украинскими номерами.
МИД информирует, что в соответствии с санкциями Евросоюза с 5 февраля запрещено ввозить российское топливо, но разрешено продавать ввезенное до этой даты. Ввоз в Украину российского топлива запрещен около года. Поддельные сертификаты, скорее всего, предназначены для украинского рынка.
По данным программы, в отрасли ходят слухи о том, что компании PARS Termināls и Naftimpeks утверждают, что часть импортируемого топлива поступила из Казахстана. Об этом говорят и сотрудники PARS Termināls.
Передача напоминает, что летом прошлого года Казахстан запретил экспорт нефтепродуктов в Европу.
Член правления PARS Termināls Айгарс Рекис ранее утверждал, что компания через посредника покупала топливо Orlen, поэтому использует сертификаты этой компании. Однако Orlen отрицает такую возможность, поскольку подозрительные документы фальшивые - взяты настоящие сертификаты и в них изменены некоторые данные.
Без расследования узнать правду о том, что продается украинцам, невозможно, приходит к выводу программа.
