Путем привлечения неправительственных организаций и прислушивания к мнению жителей в качестве лучшего решения для нового железнодорожного переезда между Имантой и Золитуде, который соединит бульвар Анниньмуйжас и улицу Анниньмуйжас, был выбран автодорожный туннель с интегрированной пешеходной и велосипедной инфраструктурой.
Согласно проекту, новая железная дорога Rail Baltica должна соединить Рижский вокзал и Рижский аэропорт. В Пардаугаве она будет проложена рядом с действующей ж/д веткой Рига - Тукумс. Часть пути пройдет между Имантой и Золитуде.
Сейчас между Имантой и Золитуде через железную дорогу для автомобилей действует только один переезд - на улице Золитудес. Предполагается, что два рижских микрорайона свяжет еще одна дорога.
О планируемых работах "Delfi Bizness" сообщил технический директор совместного предприятия "RB Rail" "Rail Baltica" в Латвии Эрикс Дилевс.
Проектные работы Rail Baltica достигли стадии основных решений проекта строительства на всей территории Латвии, а на так называемом южном участке ведется работа над окончательными решениями проекта строительства отдельными этапами. Первые строительные работы за пределами Риги - в Бауском крае - планируют начать в конце этого года.
Уже несколько лет идет активное строительство в зонах строительных работ возле Рижского аэропорта и в районе Рижского центрального вокзала. Работы по проектированию другой инфраструктуры и магистральных решений в Риге за пределами территории международных вокзалов продолжаются, но, учитывая сложную городскую среду, строительные работы в Риге планируется начать не ранее 2025 года.
Отвечая на вопрос о создании нового железнодорожного переезда для автотранспорта и пешеходов между Имантой и Золитуде, Дилевс сообщил, что в сотрудничестве с Департаментом градостроительства Рижской думы и с привлечением неправительственных организаций был выбран и утвержден автодорожный туннель с интегрированной пешеходной и велосипедной инфраструктурой. После введения в строй нового туннеля, который свяжен бульвар Анниньмуйжас и улицу Анниньмуйжас, действующий железнодорожный переезд на улице Золитудес будет закрыт.
Проект туннеля включает в себя две полосы движения шириной 3,5 метра каждая, велосипедную дорожку и тротуар. Цель проекта – завершить работы к 2030 году.
В соответствии с инструкцией по проектированию Rail Baltica, предусматривающей, что железнодорожная линия не может на одном уровне пересекаться с автомобильными дорогами, в том числе с велосипедными и пешеходными дорожками, все существующие переходы будут перестроены на два уровня – путепроводы или туннели.
На двухкилометровом участке Rail Baltica между Имантой и Золитуде запланировано шесть пешеходно-велосипедных переходов.
В целом в Пардаугаве проект Rail Baltica предусматривает реконструкцию существующей городской и железнодорожной инфраструктуры по всему участку: планируется обустроить пять автомобильных транспортных переходов и 15 пешеходно-велосипедных переходов.
В частности, предусмотрены пешеходные переходы возле ж/д станции Иманта на велодорожку Рига-Юрмала, на улицах Зарду и Ростокас, а также на станциях Иманта и Золитуде.
В аэропорту "Рига" тоже продолжаются работы по строительству ж/д станции Rail Baltica и первого этапа соединения с центром Риги. Участок ж/д линии Rail Baltica от станции Иманта до Марупе имеет длину 4,5 км и включает в себя строительство стакад, насыпей, путепровода через К. Улманя гатве и строительство станции.
В рамках проекта Rail Baltica в Риге будут построены четыре станции на левом берегу Даугавы – Иманта, Засулаукс, Торнякалнс, а также новая железнодорожная платформа шириной 1520 мм в Агенскалнсе, недалеко от больницы им. П. Страдиня. Региональная станция Rail Baltica в Иманте будет располагаться в одном месте с уже существующей станцией, образуя единый пункт обслуживания пассажиров.
