Foto: Shutterstock
Регистрации новых легковых автомобилей в первом полугодии 2019 года превысили допандемийный уровень. Всего было зарегистрировано 9 903 новых легковых автомобиля, что является самым высоким показателем за первое полугодие с 2008 года, сообщили в Автомобильной ассоциации.

Число регистраций новых легковых автомобилей увеличилось на 21,6%, причем рост наблюдался по всем видам топлива — новые бензиновые и дизельные автомобили, электромобили и гибриды с внешней подзарядкой.

Рынок возвращается к уровню, который был до Covid-19, так как автопроизводителям удалось решить проблемы с производством и поставками, удовлетворив тем самым спрос покупателей. С возвращением туризма активизируются компании, которые предлагают автомобили в краткосрочную аренду и которые сейчас обновляют и пополняют свои автопарки", - отметил президент Автомобильной ассоциации Андрис Кулбергс.

Лидирующие позиции по регистрации новых легковых автомобилей занимают Toyota, Škoda, Volkswagen и Dacia, также войдя в четверку лидеров в прошлом году.

В Латвии в связи с оживлением туризма продолжает развиваться бизнес по прокату автомобилей. В первом полугодии текущего года компании, занимающиеся прокатом автомобилей, зарегистрировали 2 043 новых автомобиля, что составляет 20,6% от общего числа регистраций новых автомобилей. Среди марок автомобилей, на которые ориентируются компании, лидируют Toyota, Škoda и Volkswagen.

Электромобили в этом году поставят рекорд

Наибольший процентный вклад в число новых регистраций легковых автомобилей внесло увеличение числа регистраций электромобилей - на 119,2%. По итогам 2022 года будет установлен рекорд по количеству зарегистрированных электромобилей. "Если в первом полугодии 2022 года на долю новых легковых электромобилей приходилось 5,05%, а в годовом разрезе - 6,39%, то в первом полугодии 2023 года мы видим, что на долю новых легковых электромобилей приходится уже 9,1% от общего числа регистраций легковых автомобилей. Это дает основания полагать, что к концу 2023 года мы увидим рекордный рост числа регистраций новых электромобилей", - полагает Кулбергс.

Наиболее популярными марками электромобилей являются Volkswagen, Nissan, Hyundai, Skoda и Tesla, а по типу пользователей - Nissan, Hyundai, Volkswagen, Skoda и Tesla - для частных лиц и Volkswagen, Tesla, Skoda, Nissan и Audi - для юридических лиц.

Если оценивать наиболее востребованные пассажирские электромобили не только по маркам, но и по моделям, то можно сделать вывод, что в ТОП-5 лидирующие позиции занимают те же марки, но распределение по моделям в ТОП-5 иное: лидером остается Nissan Leaf, за ним следуют Škoda Enyaq, Volkswagen ID.4, Tesla Model Y и Hyundai Kona.

Сюрприз от Audi

Несмотря на то, что общее число регистраций подержанных автомобилей снизилось на 5% по сравнению с первыми шестью месяцами прошлого года, самым большим сюрпризом в возрастной группе до 1 года стало значительное увеличение количества регистраций Audi. Эта марка переместилась с 11-го места в первой половине прошлого года на первое место в первой половине этого года.

Такой значительный скачок Audi удалось совершить благодаря компаниям, предоставляющим автомобили напрокат, которые покупают не только новые, но и подержанные автомобили.

Инфляция и Euribor

"Несмотря на то что в первом полугодии 2023 года по сравнению с первым полугодием прошлого года наблюдается преимущественно положительная динамика по всем категориям регистраций, нельзя не учитывать и другие факторы, влияющие на экономику в целом. В автомобильном секторе с конца 2022 года наблюдается снижение количества заключенных сделок примерно на 30-40%, то есть число заказов на новые автомобили и заключенных договоров купли-продажи сократилось как минимум на треть. Причины разные, но главными являются инфляция и ставка Euribor, - комментирует глава Автомобильной ассоциации.

Стремительный рост процентных ставок ЕЦБ делает финансирование дорогим и недоступным для многих. Во второй половине года можно ожидать возвращения акций и скидок в автобизнесе, которых мы не видели уже давно. Следует отметить, что даже государственная поддержка электромобилей не может компенсировать высокую ставку Euribor, поэтому количество заказов на электромобили также значительно снизилось, что может негативно сказаться на выполнении целевых показателей по выбросам CO2".

Seko "Delfi" arī vai vai Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!