Foto: Shutterstock
Пожалуй, первое, на что при покупке поддержанного автомобиля обращают внимание - это пробег. Как-никак общее количество наезженных километров может свидетельствовать об износе автомобиля. Исследование, проведенное компанией carVertical в 14 европейских странах, показало, что по мере старения автомобиля вероятность того, что пробег будет скручен, возрастает.

В Латвии у 22,2% автомобилей пробег был скручен, а 59,2% - имели повреждения. Существует зависимость между возрастом автомобиля и вероятностью мошенничества, поэтому при поиске нового автомобиля следует дважды подумать.

Риск искажения показаний


Самый большой риск, попасть на скрученный пробег - у машин старше 20 лет. У 35% автомобилей, выпущенных в 1999 году, показания одометра были неверными. Для автомобилей 2009 года выпуска это произошло в 30,1% случаев, а для моделей 1998 года - в 28,8% случаев.

Несмотря на то что старые автомобили составляют незначительную долю от общего числа машин, участвующих в дорожном движении, при покупке подержанного авто следует соблюдать осторожность.

У автомобилей 1999 года выпуска пробег в среднем "скручивают" на 55 700 км, 2009 года - на 72 437 км, а у моделей 1998 года - на 81 099 км.

"2016 год стал переломным для латвийских автомобилей: доля машин с манипуляциями с пробегом составила 22,2%, в то время как для моделей 2017 года риск получить автомобиль с искаженным одометром ниже - всего 13,9%. Но у этих же авто уже через несколько лет тоже может быть скручен пробег, чтобы сохранить цену", - предупреждает эксперт автомобильной отрасли компании carVertical Матс Бузелис

Повреждения чаще у авто в возрасте 9-20 лет


На более старых автомобилях, как правило, регистрируется меньше аварий. Однако нет никаких оснований утверждать, что водители стали ездить более разумно. Просто раньше история аварий фиксировалась на бумаге, а не в интернете.

В Латвии чаще всего повреждения получают автомобили, выпущенные в период с 2003 по 2014 год. Хотя повреждения включают в себя также незначительные царапины, многие машины пострадали и в серьезных авариях, что значительно снизило их безопасность и качество.

Наиболее серьезная ситуация автомобилями 2012 года выпуска - 64,2% этих машин, проверенных CarVertical, имеют повреждения. За ними следуют модели 2013 (64%) и 2010 годов (63,7%).

В целом статистика показывает, что более половины латвийских автомобилей в тот или иной момент были повреждены, что свидетельствует о возможности наличия скрытых дефектов.

По словам Бузелиса, абсолютно нормально, если автомобиль ломается раз в пять лет, особенно, если он передвигается по городу.

Водители ищут новых "железных коней"


53,1% автомобилей, протестированных компанией carVertical в Латвии, относятся к возрастной группе 5-12 лет. Соответственно, водители стремятся приобрести более новые автомобили. По данным опроса, наибольшим спросом пользуются модели 2011 года, которые составляют 8,5% от общего числа протестированных автомобилей. Почти столько же приходится на модели 2012 (7,3%) и 2013 годов выпуска (7%).

На долю автомобилей, выпущенных в период с 1997 по 2006 год, приходится всего 15,7% от общего числа протестированных машин. Водителей меньше привлекают старые автомобили, но и в этой возрастной группе наблюдается значительный дефицит предложения.

Средний возраст тестируемых в Латвии автомобилей в последние годы снижается. В 2021 году он достиг 11,6 года, а в 2023 году составит 11,1 года. Аналогичная тенденция наблюдается и в других странах, где средний возраст тестируемых автомобилей колеблется между 9 и 11 годами.

Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!