"Анализируя ситуацию в сфере такси, мы видим, что эстонские компании заняли доминирующее положение и решения Дирекции кажутся непонятными", — пишут представители ассоциации.
Обе эстонские компании — Bolt и Forus — контролируют 99% латвийской индустрии такси с мобильными приложениями и проводят сильное лобби в Латвии, а налоги платят в другой стране, отмечается в послании.
Когда Bolt стал доминирующим игроком в отрасли, многие латвийские национальные компании такси были доведены до банкротства. Например, канули в лету Red Cab, SOS Taksi, Smile Taxi, Alviksa, Riga Taxi, Avoiss Taxi и Lady Taxi.
В то же время латвийским компаниям сложно получить лицензию. Например, 28 июля латвийская фирма SIA Grab Solution подала заявку на лицензию мобильного приложения Smile Taxi. После подачи заявки компания получила от Дирекции просьбу дополнить заявку ответами на 22 вопроса. Компания это сделала до 18 августа. По истечении срока рассмотрения заявки, который составляет 30 дней, компания получила ответ о том, что срок рассмотрения продлен и Дирекция пришлет еще дополнительные вопросы.
Такая ситуация вызывает у ассоциации вопросы относительно продолжительности процесса лицензирования и его неоднозначной организации. По мнению организации, местные латвийские бизнес-инициативы следует поддерживать, а не препятствовать, чтобы способствовать конкуренции и развитию бизнеса в стране.
Рынок такси в Латвии – регулируемый и открытый для любого участника рынка, соответствует установленным государством требованиям, не разделяя заявки по стране, которую представляет заявитель, отметил представитель Дирекции автомобильного транспорта (ATD) Виктор Закис, комментируя возражения таксистов против монопольного положения эстонских компаний в Латвии.
"ATD не делает различий между заявками в зависимости от страны, которую представляет заявитель. Все заявки рассматриваются одинаково", – сказал Закис, добавив, что основная цель требований – защитить интересы пассажиров и предложить клиенту качественную услугу мобильности.
Закон о дорожном транспорте предусматривает, что поставщиком услуг мобильного приложения может быть коммерсант, зарегистрированный в одной из стран-членов Европейского союза в соответствии с требованиями законов и правил этой страны. До сих пор в ATD провайдерами услуг по созданию мобильных приложений или платформ зарегистрированы четыре компании, две из которых находятся в Латвии и две – в Эстонии. Заявка еще одной компании еще рассматривается, добавил Закис.
Закис прокомментировал критику в адрес ATD о процессе лицензирования. В частности он сказал, что коммерсантам (заявителям), которые изначально не предоставили всю необходимую информацию или доступ к мобильному приложению, предлагается дополнить , при необходимости продлив срок рассмотрения заявки.
Процесс регистрации включает в себя не только оценку соответствия поставщика услуг требованиям, но и изучение информации, которая должна быть представлена в мобильном приложении, и функциональности приложения на предмет соответствия требованиям, а также доработку мобильного приложения поставщиком услуг платформы или мобильного приложения для обеспечения соответствия требованиям.