Проект Rail Baltica достиг наивысшей точки на Рижском центральном железнодорожном вокзале, сообщил застройщик, компания Bererix. В честь этого факта был отмечен праздник стропил, подняв, как полагается в таких случаях, венок. Его ширина составила 1435 мм, символизируя ширину колеи железной дороги в Европе.
С возведением четвертой арки на южной стороне завершено строительство крыши нового вокзала. В настоящее время построены и установлены четыре арки крыши, а с началом работ на северной стороне проекта их общее число достигло семи. В этом году продолжится строительство южной стороны Рижского центрального узла, в том числе монтаж железнодорожных систем, путей и воздушных контактных линий, железнодорожной сигнализации и инженерных коммуникаций.
Как сообщалось, в результате реализации проекта Рижский железнодорожный вокзал по числу обслуживаемых пассажиров станет крупнейшим в странах Балтии. Он будет иметь три этажа. В здании будет 23 эскалатора, 16 лифтов, 25 новых лестниц на платформы, по всей территории здания вокзала будет проложена тактильная сеть, обеспечивающая тактильную ориентацию от остановок общественного транспорта до платформ.
Станция будет иметь в общей сложности 8 платформ и 14 путей, а также приподнятые платформы для более удобной посадки. На первом этаже будут оказывать услуги, связанные с перевозками по железной дороге, будут открыты магазины и различные пункты обслуживания. На третьем этаже расположатся залы ожидания площадью около 6 000 м2 с билетными кассами и информационными табло.
Первый этаж станет мультимодальной зоной для региональных и пригородных автобусных рейсов и транспорта доставки.
Доступ к станции будет осуществляться со всех сторон, включая новые входы на платформы со стороны улиц Элизабетс и Тимотея, а также новую улицу kiss&ride (место, где можно выйти из транспорта, чтобы попрощаться или, наоборот, чтобы встретить человека). Также будут расширены возможности микромобильности: появится новая широкая велодорожка, возможность оставить свой велосипед, взять напрокат средства микромобильности.
Строительство Рижского центрального узла осуществляет компания Bererix, строительный надзор - Egis-Deutche Bahn, заказчик - SIA Eiropas Dzelzceļa līnijas. 81-85% финансирования проекта обеспечивает Фонд соединительной инфраструктуры ЕС.