Трамваи являются самыми старыми представителями столичного транспортного хозяйства. Их средний возраст — 21 год. Однако именно на городскую "железную дорогу" делает ставку Рижская дума. С ростом цен на горючее и с учетом заботы об экологии такое решение себя оправдывает.
Проведенное специалистами исследование показало, что на тех маршрутах, где свыше 3000 человек в час используют городской транспорт, необходимо пускать трамваи как самое эффективное, экономичное и вместительное средство передвижения. Исходя из этих соображений депутаты самоуправления в последний рабочий перед праздниками день и приняли концепцию развития электротранспорта на 2004-2018 годы. Согласно ей приоритетом на будущие годы является выведение на улицы новых низкопольных составов. Именно они станут главными перевозчиками людей в столице.
Учитывая ограниченные финансовые возможности, до 2015 года прокладка новых трамвайных путей не запланирована, зато пройдет модернизация 4, 5, 6, 7 и 11-го маршрутов, по которым и станет ходить новый низкопольный транспорт. На эти цели, по предварительным расчетам, понадобится 153,55 млн. латов. 1,66 млн. латов отведены на реконструкцию 2-й и 10-й линий. Кроме того, 6 млн. латов потратят на ремонт электроподстанций и 4,85 млн. — на замену кабеля и проводов. Не забыли депутаты и об обновлении троллейбусного парка: до 2010 года на эти цели предусмотрено 47,54 млн. латов.
Со временем трамваи постепенно заменят 3, 15, 17, 19, 22 и 23-й троллейбусы. По 1, 5, 6, 9, 10 и 13-му маршрутам "рогатых" пойдут автобусы. Еще одно нововведение: по 2, 3, 15, 24, 40 и 47-й автобусным линиям пойдет освободившийся электротранспорт.