4 июня 2015 года в Риге пройдет уже восемнадцатая по счету конференция TransBaltica, посвященная развитию транспортной отрасли в регионе. Данное событие могло бы стать очередным заседанием "клуба по интересам", коих в Латвии происходит великое множество. Но только не в этот раз. Весь последний год политическая риторика накаляется так, что временами откровенно напоминает предвоенную. Поэтому, несмотря на взвешенные и дипломатичные формулировки, между строк в темах предстоящих докладов и пленарных заседаний конференции четко просматривается вопрос: что будет с отраслью, когда реализуется самый негативный сценарий? Кстати, ответ есть. Его подготовила команда специалистов консалтинговой компании Ernst & Young Baltic.
Транзитный бизнес в Латвии последние 20 лет выживает и приспосабливается в условиях очень непростых взаимоотношений с восточным соседом. Но в 2014 году обстановка стала стремительно меняться к худшему. То, что происходило в начале прошлого года в Украине, стало оказывать на Латвию самое прямое влияние. Весной 2014 года ЕС принял против Российских компаний, бизнесменов и чиновников третий пакет санкций. Далее спираль противостояния ЕС – Россия только плотней закручивалась, и в среде, связанной с транзитом, поползли слухи о том, что если санкции затянутся надолго, то все наши грузоперевозки полетят в тартарары и больше всех пострадает Latvijas Dzelzceļš.