По его словам, глава RB Rail Байба Рубеса не работает на пользу Латвии, Литвы и Эстонии, которые участвуют в реализации Rail Baltica.
"Деструкция есть и в самом совместном предприятии, в личности самой главы, и она работает, очевидно, сама на себя, а не на три государства. Трудно сказать, кого она представляет. В театре можно работать, самовыражаться, а здесь реальность, где в реальных делах нужно выражаться. Здесь получилось, что это совместное предприятие стало тормозом, вместо того, чтобы ускорять координацию действий", - сказал агентству BNS Стасис Дайлидка.
Он отметил, что координатор Rail Baltica Катрин Траутманн также должна помогать договариваться, а не критиковать действия стран.
"Мне трудно сказать, почему было такое высказывание, возможно, оно вырвано из контекста, но предпосылок к этому нет, а если кто-то ввел в заблуждение, то мне трудно объяснить, потому что в принципе она должна нам помогать - как полякам, так и латышам, эстонцам и Литве быстрее воплотить проект и решать много различных проблем, а не останавливать эти инициативы, критиковать все могут", - отметил агентству Стасис Дайлидка.
По его словам, в этой ситуации проблема должна решаться политически: "Должны вмешаться лица более высокого уровня, которые помогли бы расставить точки, ведь здесь нельзя рисоваться, нужно дела делать".
Координатор коридора TEN-T Северного и Балтийского морей Катрин Траутманн недавно заявила литовскому порталу 15min.lt, что страны Балтии могут потерять финансирование, выделенное на Rail Baltica. Литва стремится к тому, чтобы НДС за работы, проведенные на ее территории доставался Литве, а не Латвии, если конкурсы будет проводить учрежденная в Риге RB Rail .
Министр коммуникаций и транспорта Литвы Римантас Синкявичюс ранее сообщал, что не опасается того, что Литва потеряет финансирование, поскольку его выделяет не координатор, а Еврокомиссия.
