Вместо моделей Renault в Москве на мощностях бывшего завода "Рено Россия" могут начать собирать китайские электромобили под маркой "Москвич". К концу года здесь планируется начать производство автомобилей с обычными двигателями, а позже перейти на электромобили, пишут "Ведомости" со ссылкой на двух собеседников, знакомых с планами "Камаза".
Как пишет Forbes.ru, представители "Камаза" и мэрии Москвы от комментариев отказались. Представитель Минпромторга сказал "Ведомостям", что концепция производства на заводе "Москвич" (бывший "Рено Россия") будет представлена в ближайшее время правительством Москвы совместно с "Камазом". По словам одного из собеседников, "Камаз" ведет переговоры со своим нынешним партнером, автоконцерном JAC, а столичные власти прорабатывают сотрудничество с другим китайским автопроизводителем. Принципиальное решение по модели для производства пока не принято, отметили собеседники газеты.
Производственная площадка в Москве освобождается из-за ухода Renault из России. Французская компания продает свою долю в "АвтоВАЗе" (67,69%) за символическую цену в 1 рубль подведомственному Минпромторгу ФГУП НАМИ с опционом обратного выкупа в течение шести лет. Завод "Рено Россия" на Волгоградском проспекте в Москве переходит в собственность города также за 1 рубль. Производство машин Renault в столице прекращается, на заводе будут выпускать легковые автомобили под брендом "Москвич", заявил ранее мэр столицы Сергей Собянин.
"Камаз" в начале 2022 года вывел на рынок малотоннажный грузовик "Компас", который, по сути, представляет китайский грузовик JAC после бренд-инжиниринга. Автомобиль адаптировали под условия эксплуатации в России, в частности, в нем усилили элементы шасси и электроники, управляющей двигателем. "Камаз" планировал за 5–6 лет локализовать основные узлы и агрегаты "Компаса", включая кабину и ее элементы, а также двигатель Cummins.
Электромобили JAC уже используются в России. Электрокар iEV7 участвовал в проекте каршеринга в Крыму MoreElectric, который закрылся осенью 2021 года. Аналогичные электромобили планируют использовать для электрокаршеринга во Владивостоке группа "Соллерс" и "Русгидро". По данным "Коммерсанта", для этих нужд компания уже взяла в финансовый лизинг 15 электромобилей JAC, а летом автопарк сервиса должен вырасти до 70 машин.
По словам одного из собеседников газеты, "Камаз" рассматривает для локализации в Москва и более компактную модель – JAC iEVS4. Другой источники отметил, что на начальной стадии, скорее всего, на заводе в Москве будет вестись отверточная сборка электрокаров из машинокомплектов. Он добавил, что локализация будет углубляться по мере роста производства. У модели iEVS4 есть аналог с бензиновым двигателем, он выпускается под индексом S4.
О планах сотрудничества завода "Москвич" с иностранными автомобилестроителями ранее сообщал журналистам глава Минпромторга Денис Мантуров. По его словам, будут использоваться и все наработки "Камаза" по разработке электромобилей. "Камаз" является производителем электробуса 6282, который с 2018 года эксплуатирует "Мосгортранс". Всего в парке столичного перевозчика уже более 700 таких автобусов.
Московский завод мощностью до 180 000 машин в год при Renault окупался при выпуске 40 000–50 000 автомобилей в год, отметил независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев. По его словам, на этом заводе можно выпускать китайскую технику, но могут возникнуть сложности с ее дистрибьюцией. Однако при отсутствии машин других марок дилеры могут согласиться продавать китайские автомобили марок почти не представленных в России, добавил эксперт.