RB Rail не меняет своих обещаний: железнодорожный проект Rail Baltica" (RB), согласно публичным заявлениям, будет завершен в 2027 году. При этом эксперты ставят под сомнение оптимистичные прогнозы о сроках завершения проекта, а также ожидают, что общая стоимость проекта для Латвии превысит 5 или даже 6 млрд евро, что значительно больше, чем предполагалось вначале. Об этом пишет газета Diena.
RB Rail не меняет своих обещаний: железнодорожный проект Rail Baltica (RB), согласно публичным заявлениям, будет завершен в 2027 году. При этом эксперты ставят под сомнение оптимистичные прогнозы о сроках завершения проекта, а также ожидают, что общая стоимость проекта для Латвии превысит 5 или даже 6 млрд евро, что значительно больше, чем предполагалось вначале. Об этом пишет газета Diena.
В распоряжение газеты имеются оценки независимых экспертов, которые показывают, что реальная общая стоимость проекта оценивалась в 10-12 млрд евро еще до российского вторжения на Украину. С учетом нынешнего экономического кризиса, инфляции и других существенных факторов потенциальные затраты могут превысить даже 15 млрд евро для всех трех стран Балтии.
Комментируя существенные различия между потенциальными затратами по оценке экспертов и официальными прогнозами, специалист, который долгое время был связан с отраслью проектирования железных дорог, отметил: "Если спросить зарубежных, в том числе европейских железнодорожных экспертов, сколько стоит построить двухпутную железную дорогу, вы получите ответ, что, например, недавно реализованные или находящиеся в процессе реализации проекты стоят от 10 до 15 млн евро за километр. С учетом общей протяженности RB, которая составляет около 900 км, это означает, что затраты следует оценивать примерно в 12-15 млрд евро".
Имеющаяся у газеты "Diena" информация о проекте RB и ход строительных работ в этом году тоже свидетельствуют о том, что разработанный RB Rail план реализации проекта, по крайней мере, на территории Латвии, может существенно измениться вопреки радужным сценариям, которые публично тиражируются официальными лицами.
Из общедоступных документов можно сделать вывод о том, что на территории Латвии основная часть разработки проекта должна быть завершена к декабрю 2022 года, чтобы начать отчуждение земли, необходимой для трассы.
В то же время информация, которой располагает газета, свидетельствует о том, что проектные работы на некоторых участках приостановлены, более того, ни на одном участке разработка проекта не была завершена и принята на такой стадии, чтобы можно было начать реальные строительные работы на конкретных участках или объектах линии – даже если Сейм незамедлительно утвердит закон о Rail Baltica, который сократит сроки согласования технических проектов в самоуправлениях.