Эстония утверждает, что не возражает против того, чтобы Вильнюс был частью проекта железной дороги европейской колеи Rail Baltica, однако он должен быть присоединен позже.
По словам представителя Министерства экономики Эстонии, из-за стремления Литвы включить столицу в первоначальный вариант проекта можно не получить вовремя финансирование из Евросоюза (ЕС), кроме того, Вильнюс не единственная проблема на переговорах.
Между тем министерство транспорта и коммуникаций Литвы утверждает, что вопрос о Вильнюсе не подлежит сомнению, и столица должна быть включена, однако нужно произвести подсчеты, каким образом это лучше сделать - проложить ответвление до Вильнюса, или сделать столицу основной трассой.
Советник департамента отдела по связям с общественностью минтранспорта Эстонии Расмус Рууд сказал BNS, что именно Литва неправильно интерпретирует подписанную в сентябре странами Балтии декларацию о создании совместного предприятия (СП).
"Конечно, мы можем читать английский текст декларации и перевести его так, как хотим, но вопрос в том, что мы имели в виду, когда подписывали соглашение. Мы имели в виду, что сейчас Вильнюс не включается в Rail Baltica. Мы можем присоединить его позже, а сейчас нам нужно спешить с этим проектом, чтобы получить деньги из ЕС. А если Литва не хочет проект Rail Baltica, то она должна сказать "Извините, мы этого не хотим", а не играть - это не очень вежливо", - сказал Рууд.
По его словам, Литва слишком поздно решила, что хочет присоединить к железной дороге Вильнюс - нужно было сделать это несколько лет назад.
Представитель министра транспорта и коммуникаций Литвы Ричардас Слапшис сказал BNS, что позиция Литвы присоединить Вильнюс к Rail Baltica сохраняется, однако решается, как это сделать лучше. По его словам, решать, как расположить трассу в стране - это дело Литвы, а не Эстонии.
"Другие государства не могут нам навязывать, как нам прокладывать трассу в Литве, мы должны сделать это сами. Сейчас решается, может ли это быть ответвление о Каунаса до Вильнюса, или от границы с Польшей, через Алитус, в Вильнюс, потом Паневежис и Латвию (...) На первый взгляд кажется, что ответвление от Каунаса было бы эффективнее, однако простого взгляда при осуществлении проектов миллиардной стоимости недостаточно - нужны аргументированные исследования", - сказал Слапшис.
Рууд сказал, что вопрос о Вильнюсе не единственный, который вызывает споры.
"Честно говоря, Вильнюс не главный вопрос на этих переговорах, я думаю, что по нему мы можем найти решение. Есть много других вопросов, которые нам нужно решить, но я не могут их назвать, потому что переговоры все еще идут, и мы можем обнародовать текст договора после того, как его подпишем", - объяснил представитель Эстонии.
Однако Рууд уверял, что он оптимист и считает, что решение о создании СП удастся найти в январе.
"Честно говоря, все не так уж плохо, я действительно надеюсь, что мы можем решить проблемы с Литвой (...) Переговоры закончатся, и договор будет устраивать нас, латышей и также литовцев. Я оптимист и считаю, что решение мы найдем (...) Не трагедия, что (соглашение - BNS) будет достигнуто на месяц позже", - уверял Рууд.
В пятницу директор Департамента развития и международных связей Минтранспорта Литвы Арениюс Яцкус информировал BNS, что на этой неделе государствам Балтии не удалось договориться о создании СП. По его словам, переговорщики государств встретятся в январе, и тогда будут решать вопросы о присоединении.