Первоначально вопрос нужно обсудить с грузовладельцами, и больше всего этот участок повлияет на Мажейкяйский нефтеперерабатывающий завод. "Я посмотрел статистику завода за последние годы и вижу, что ежегодно растут объемы грузов, даже если перевозить их по кругу длиной примерно 120 км. Я не знаю, в какую сумму это им обходится, потому что неизвестен точный тариф в Литве на эту перевозку, но, по логике, это должно обходиться дороже, хотя бы с точки зрения потребления дизельного топлива и человеко-часов", - сказал Берзиньш.
В прошлом году в данном направлении было перевезено 1,5 млн тонн грузов.
Ранее на встрече с руководителем Литовской железной дороги стороны не касались этого вопроса, но министры сообщения его обсуждали, и Литва обещала восстановить участок железной дороги.
Движение на участке Мажейкяй-Реньге прекращено в 2008 году, а через месяц рельсы были демонтированы и до сих пор не восстановлены.
