Представитель отдела коммуникации "ЛЖД" Тадас Валанчюс сказал, что часть использовали для ремонта других веток, часть продали как металлолом, но сколько на этом компания заработала, сейчас сказать никто не может.
"Большую часть демонтированных рельсов использовали при реконструкции разных веток на территории Литвы. (...) После того как оценили состояние ветки и установили, что ею больше нельзя пользоваться, разобрали верхнюю конструкцию на участке 18,12 км, она состояла из бетонных шпал и рельсов. Потом изношенные рельсы сдали на металлолом, а подходящие фрагменты использовали для ремонта других веток", – сказал Валанчюс.
Опубликованные материалы и любая их часть охраняются авторским правом в соответствии с Законом об авторском праве, и их использование без согласия издателя запрещено. Более подробная информация здесь
