sliedes
Foto: stock.xchng

Представителями латвийского транзитного бизнеса нужно садиться за стол переговоров, а также создать координационный комитет, для оперативного решения ежедневных проблем – например, нехватки вагонов. Об этом в интервью порталу Nozare.lv заявил советник одной из крупнейший экспедиторских компаний России Вячеслав Манухин.

close-ad
Продолжение статьи находится под рекламой
Реклама

По мнению эксперта, Latvijas Dzelzceļš сегодня работает очень хорошо, эффективно. Латвийская компания реагирует на изменения рынка гораздо быстрее, чем аналогичное предприятие в России.
"Могу заверить, что и латвийские морские порты работают достаточно хорошо. Впрочем, бывают и задержки. Они связаны, в частности, с нехваткой вагонов. Бывает так, что из-за недостатка вагонов, в портах скапливаются большие объемы грузов. Контейнеры занимают много места, и требуют лишних трат. Тем не менее, бывают и "обратные" ситуации – как, например, сейчас, когда вагонов слишком много. Это также несет убытки, но уже другой стороне," - отметил Манухин.

Именно поэтому Вячеслав Манухин посоветовал представителям железнодорожной отрасли создать вместе крупнейшими игроками рынка небольшой координационный комитет, который работал бы самостоятельно, и решал бы такие вопросы. "Различные вопросы, проблемы можно было решать более оперативно, если за столом переговоров собрались представители всех направлений транзитного бизнеса," - заявил Манухин.

Delfi в Телеграме: Свежие новости Латвии для тех, у кого мало времени
Опубликованные материалы и любая их часть охраняются авторским правом в соответствии с Законом об авторском праве, и их использование без согласия издателя запрещено. Более подробная информация здесь.