Член правления Latvijas dzelzceļš рассказал об изменениях из-за спада объема грузов  (112)

По его словам, объем грузов снижался в течение всего 2019 года, но ситуация серьезно ухудшилась во второй половине года, когда объем грузоперевозок обычно увеличивается из-за активизации торговли энергоресурсами перед приближающейся зимой.

"К сожалению, осень и начало зимы оказались очень неудачными, потому что установилась теплая погода. Мировые цены на энергоресурсы были низкими, и грузы не перемещались. Поэтому вместо ожидаемого небольшого увеличения грузооборота мы получили продолжение падения", - рассказал Лубанс.

Он отметил, что в прошлом году по инфраструктуре было перевезено 41,5 млн тонн грузов, а это рекордно низкий объем за последние 17 лет.

"Самое неприятное в этой ситуации заключается в том, что падение объема грузов не будет носить периодический характер. Это означает, что спад грузов не просто будет происходить один-два года, а превратится в постоянную тенденцию. Предприятию [LDz - прим. ред.] нужно приспособиться к жизни в условиях пониженного объема грузов, и продолжать поддерживать инфраструктуру", - сказал член правления LDz.

Зарплаты и платежи социального страхования составляют примерно 66% издержек LDz. "Совершенно ясно, что без снижения числа сотрудников нельзя сбалансировать бюджет и вести нормальную деятельность", - сказал Лубанс, добавив, что компания начала снижение числа работников еще в 2019 году.

Первоначально снижение числа работников затрагивает людей, которые не связаны с технологическими процессами, трудовые обязанности этих людей напрямую не связаны с объемом грузоперевозок, но на следующем этапе будут оцениваться технологические процессы, пояснил Лубанс.

В LDz начинают оценку бизнес-модели предприятия. "Это означает, что мы оценим не только деятельность материнского предприятия, но и деятельность, функции и взаимные отношения его дочерних компаний. Поэтому очень возможно, что произойдут какие-то структурные изменения в концерне LDz, не только в самой компании LDz.

Как сообщалось, LDz до конца этого года планирует прекратить трудовые отношения примерно с 1500 работниками. В начале 2020 года в компании LDz работали 6265, а во всех предприятиях концерна LDz - 9950 человек.

В концерн LDz входят дочерние компании LatRailNet (определяет плату за использование инфраструктуры и координирует пользователей инфраструктуры), LDZ Cargo (обеспечивает грузоперевозки и международные пассажирские перевозки), LDZ infrastruktūra (строит и поддерживает инфраструктуру), LDZ ritošā sastāva serviss (занимается обслуживанием и ремонтом подвижного состава), LDZ apsardze (выполняет функции охраны) и логистическая компания LDZ loģistika.