Об этом в пятницу сообщил портал новостей вещания, отметив, что, по словам старейшины волости Хяэдемеэсте Кареля Тёльпа, раньше предприятия возможностью строительства АЗС у Иклаского погранпункта не интересовались.
"Предпринимательство развивается там, где это коммерчески выгодно. Сейчас акцизы в Эстонии и Латвии сравнялись, поэтому на границе есть смысл продавать дизельное топливо", – объяснил старейшина.
Руководитель отдела закупки топлива и логистики Olerex Антон Шафростин назвал мифом утверждение о том, что топливо в Латвии всегда дешевле.
"На стоимость топлива в первую очередь влияет акцизная политика. Весной цена на дизельное топливо снизилась. Те, кто в июле и августе побывали в Латвии, знают, что топливо там дороже, чем в Эстонии", – сказал он.
Он считает, что место для строительства АЗС выбрано удачно, так как на шоссе Таллинн-Пярну-Икла – наиболее интенсивное движение.
"Ежедневно там проезжает около 9000 машин, в том числе 1500 фур. В последние 15 лет интенсивность потока там увеличилась вдвое", – сообщил Шафростин, добавив, что строительство станции начнется в ближайшее время и заправляться на ней можно будет уже в январе.
Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!
