Для обеспечения дальнейшей деятельности и развития airBaltic правительство поручило министру финансов внести в заключенный в сентябре договор займа с airBaltic изменения, устанавливающие, что, с учетом изменений в размере обеспечения госзайма, к госзайму не применяется рисковая процентная ставка.
Правительство поручило министру финансов выдать airBaltic госзаем в размере 67 млн латов, если у комиссии сейма по бюджету и финансам не будет возражений. Госзаем предполагается выдать двумя частями: первая часть составит 41,6 млн латов, а вторую часть в размере до 25,4 млн латов, если частный акционер авиакомпании - Baltijas Aviвcijas sistзmas (BAS) не выполнит заключенное 3 октября 2011 года соглашение между крупнейшими акционерами airBaltic. Госзаем будет обеспечен коммерческим залогом на товарные знаки airBaltic и дебиторские долги и их прирост.
Правительство поддержало увеличение основного капитала airBaltic на 57,6 млн латов. "Если сейм не возражает против увеличения апроприации, правительство поручит министру финансов увеличить установленную законом о госбюджете на 2011 года министерству сообщений апроприацию на ресурсы на 57 600 000 латов для осуществления вложений в основной капитал airBaltic, создав отдельную подпрограмму бюджета. Ресурсы для увеличения основного капитала airBaltic будут компенсированы из выданного airBaltic госзайма", - гласит распоряжение правительства.
"Чтобы реализовать этот сценарий, правительство решило обеспечить выполнение обязательств, предусмотренных заключенным 3 октября соглашением между правительством и акционерами - вложить в авиакомпанию еще 41,6 млн латов. То есть, с учетом уже вложенных 16 млн латов, правительство согласилось увеличить основной капитал на 57,6 млн латов.
В дополнение к этому, если частный акционер не вложит свою часть в основной капитал airBaltic, Госказна может согласиться выдать компании заем в размере 25,4 млн латов", - пояснил Матис, подчеркнув, что утвержденные во вторник общие вложения государства в авиакомпанию не превысят тех вложений, которые были предусмотрены утвержденным 3 октября соглашением, и госзаем будет обеспечен коммерческим залогом на товарные знаки airBaltic и дебиторские долги и их прирост.
Матис признал, что у правительства имеются большие сомнения в том, что частный акционер airBaltic - BAS - до установленной даты - 15 декабря - вложит в авиакомпанию предусмотренную сумму. "Шансы небольшие, но это не исключено", - сказал он, сообщив, что вопрос о вложениях в авиакомпанию будет решаться 22 декабря на собрании акционеров airBaltic.
Матис сообщил, что во вторник правительство рассмотрело сценарий дальнейшего развития airBaltic и поддержало решение, предложенное правлением авиакомпании, которое предусматривает ее стабилизацию и дальнейшее развитие.
Председатель совета airBaltic Андрис Лиепиньш сообщил, что утвержденный сценарий дальнейшей деятельности airBaltic предусматривает стабилизацию и реструктуризацию авиакомпании. Новое правление авиакомпании и его руководитель с самого начала работы предприняли много мер для стабилизации деятельности авиакомпании и восстановления доверия клиентов, подчеркнул он.
По словам Лиепиньша, решение правительства реализовать стратегию airBaltic позволит уточнить направления полетов, повысить их эффективность и рентабельность, благодаря чему убытки airBaltic сократятся. "Важно, что в течение последующих трех месяцев правление airBaltic разработает детальный бизнес-план в соответствии с утвержденной правительством стратегией развития авиакомпании", - сказал он.
Председатель правления airBaltic Мартин Гаусс выразил удовлетворение тем, что Кабинет министров принял решение позволить компании развиваться дальше. "Теперь мы сосредоточимся на разработке бизнес-плана, - сказал он. - В основе этот бизнес-план будет предусматривать меры стабилизации, реструктуризации, обновление флота, пересмотр сети полетов, чтобы сконцентрироваться на маршрутах, являющихся для нас приоритетными".
Авиакомпанию радует тот факт, что этап неясностей о ее будущем пройден, добавил Гаусс, отметив: "К клиентам вернулось доверие, улажены расчеты с поставщиками, которые ранее были отложены в сторону. Хочу с уверенностью сказать, что в самом скором времени airBaltic стабилизирует свою деятельность".
Председатель правления Prudentia Карлис Крастиньш отметил, что действия единого руководства airBaltic - правления, совета и акционеров - следует оценивать положительно. Важно понять будущую структуру акционеров, отметил он, указав: "Правительство над этим думает, и цель - найти такого стратегического партнера, вместе с которым можно развивать airBaltic, планомерно выполняется. Этого не следует делать в спешке - это надо делать планомерно. Правительство, конечно, об этом думает, ибо для него не самоцель быть владельцем 99% долей капитала только потому, что это приятно".
Как уже сообщалось, министерство сообщений 30 ноября, купило принадлежащие частному акционеру латвийской национальной авиакомпании airBaltic - компании Baltijas Aviвcijas sistзmas - 47,2% акций airBaltic. Акции куплены по номинальной стоимости - за 224 453 лата. Теперь государство владеет 99,8% акций airBaltic.
Вместе с тем, соглашение между акционерами airBaltic от 3 октября остается в силе, и государство продолжит вкладывать средства в основной капитал авиакомпании, в соответствии с бизнес-планом airBaltic. По решению правительства, министр сообщений направил BAS письмо с призывом продолжать выполнять заключенное соглашение и участвовать в новой эмиссии акций 22 декабря.
3 октября правительство Латвии, компания Baltijas Aviвcijas sistзmas и крупнейшие кредиторы подписали соглашение о дальнейшем финансировании и управлении авиакомпанией airBaltic. В соответствии с соглашением, в основной капитал airBaltic, пропорционально долям, будет вложено почти 100 млн латов.
Сейчас оплаченный основной капитал airBaltic составляет 475 615 латов.
Крупнейшими акционерами учрежденной в 1995 году airBaltic до сих пор были Латвийское государство (52,6%) и BAS (47,2%). 50% акций BAS принадлежат зарегистрированной на Багамских островах компании Taurus Asset Managament Fund Limited, остальные 50% - Бертольду Флику.