Количество разрешений на автоперевозки в направлении России по сравнению с прошлым годом снизилось незначительно, а на белорусском направлении даже выросло. В свою очередь объем авиагрузов уменьшился на треть.
Следовательно, можно сделать вывод, что высказанные сразу после начала войны опасения о ее катастрофических последствиях для отрасли грузоперевозок Латвии пока не оправдались. Тем не менее, несмотря на хорошее начало года, прогнозы дальнейшей ситуации в отрасли грузовых перевозок остаются неопределенными и пессимистичными.
И Автотранспортная дирекция, и Министерство сообщения отмечают, что динамику грузоперевозок можно будет оценивать во второй половине года, когда будет видно влияние санкций против России и Белоруссии. "Дальнейшее развитие грузоперевозок в основном будут определять последующие санкции против России.
Уже сейчас запрещено ввозить несколько групп товаров - металлы, древесину, цемент и удобрения, а во второй половине года вступит в силу запрет ввозить уголь и другое ископаемое топливо. В марте следующего года вступит в силу запрет ввозить в Европу различные нефтепродукты, и в результате объем грузов в транспортной отрасли Латвии продолжит снижаться", - заявил экономист Банка Латвии Янис Маурис.
Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!
