Volkswagen поставил крест на компримированном природном газе
Foto: Publicitātes foto

Крупнейший автостроитель мира Volkswagen прекращает разработку легковых машин на газомоторном топливе CNG, потому что целиком сосредотачивается на выпуске электромобилей, пишет Deutsche Welle.

close-ad
Продолжение статьи находится под рекламой
Реклама

В немецкой экономической газете Handelsblatt вышла статья о том, что Volkswagen, крупнейший автостроитель не только в Европе, но и в мире, "прощается с природным газом".

19 CNG-моделей марок VW, Audi, Skoda и Seat

В беседе с Handelsblatt директор по развитию Volkswagen Франк Вельш сообщил, что концерн прекращает разработку новых моделей легковых автомобилей, работающих на компримированном природном газе (КПГ или CNG). Выпуск 19 моделей марок VW, Audi, Skoda и Seat, оснащаемых в настоящее время газобаллонным оборудованием, пока продолжится, но "новых поколений этих автомобилей уже не будет".

Так что CNG-автомобилям осталось в лучшем случае лет семь, ведь именно столько обычно длится жизненный цикл моделей, отмечает газета. Однако уже лет через пять, указывает она, в Европе должны ввести новый экологический стандарт "Евро-7", и ряд работающих на газе моторов VW больше не будет соответствовать более строгим нормам выбросов вредных веществ. После заявлений Франка Вельша окончательно ясно, что концерн не собирается заниматься модернизацией таких двигателей, тратя на это десятки миллионов евро.

Так что вполне возможно, что Volkswagen свернет производство газовых автомобилей и раньше, особенно если объемы продаж будут и дальше падать, предупреждает Handelsblatt. О крайне низком спросе в Германии на легковые автомобили, использующие газомоторное топливо, неделей раньше в статье "Конец автомобилей на природном газе" писала и газета Die Welt.

Падение продаж газовых автомобилей в Германии

Она привела официальную статистику за 2019 год. В Германии, на крупнейшем автомобильном рынке Европы, были зарегистрированы всего 7623 новых CNG-автомобиля, что на 29,4 процента меньше, чем годом раньше. Это 0,2 процента от общего числа продаж. Одновременно, по данным Handelsblatt, число автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС), короче - заправок, которых в ФРГ и так мало, еще больше сократилось: с 867 в 2018 году до 837 на данный момент.

Легковые автомобили на газомоторном топливе не востребованы покупателями, констатировал в беседе с Handelsblatt Франк Вельш. Он уверен, что спрос и в будущем расти не будет. Поэтому Volkswagen решил не распыляться и всецело сосредоточиться на разработке и производстве электромобилей. Но тем самым концерн, скорее всего, ставит окончательный крест на автомобилях с технологией CNG. Причем не только в Германии и Европе.

Дело в том, что спрос на такие автомобили "в значительной мере удовлетворяется сейчас именно концерном Volkswagen, этот сегмент очень сильно зависит от модельной политики одного-единственного производителя", признал в беседе с Die Welt Тимм Келер. Он возглавляет организацию Zukunft Erdgas, лоббирующую в Германии более широкое использование природного газа.

Остается только Fiat Chrysler

Следует помнить о различии между компримированным и сжиженным природным газом (СПГ или LNG). Последнее используется, как правило, не легковыми, а грузовыми автомобилями (а также судами), и оно, в отличие от CNG, считается как раз весьма перспективным, но в статье Handelsblatt не о нем идет речь.

Она посвящена только CNG-автомобилям и предстоящему уходу с этого рынка главного производителя - концерна Volkswagen и всех его дочерних брендов. В результате в этом сегменте из крупных игроков останется разве что Fiat Chrysler.

Но большой вопрос, захочет ли эта итальяно-американская компания, тем более после намеченного объединения с французской группой PSA (Peugeot, Citroën, Opel, Vauxhall), и дальше обслуживать нишу, которую мировой лидер отрасли счел бесперспективной. Пусть даже родная для Fiat Италия остается по сей день, с большим отрывом от Германии, важнейшим рынком сбыта газовых автомобилей. Их общее число на дорогах страны составляет сейчас порядка 1 миллиона.

Продажа автомобилей на CNG не прекращается

В компании Moller Auto Latvia, официальном представителе брендов Volkswagen и Audi, отмечают, что сейчас автомобили Volkswagen и Audi на CNG доступны для покупки и заказов.

"Как официальный представитель брендов Volkswagen и Audi в Балтии мы хотим подчеркнуть, что автомобили Volkswagen и Audi с двигателями на сжатом природном газе (CNG) доступны как для покупки, так и для заказов. Концерн Volkswagen Group продолжит производить существующие модели и те, которые уже подготовлены для выхода на рынок, в том числе недавно представленный Golf 8. Все эти модели будут предлагаться до окончания срока их производства. Также услуги ремонта и обслуживания для двигателей на CNG будут оказываться в течение всего срока эксплуатации этих автомобилей.

Однако, несмотря на это, технология CNG в дальнейшем развиваться не будет, следовательно, не будут разрабатываться и выпускаться на рынок новые двигатели на CNG.

В долгосрочной перспективе количество моделей, оснащенных двигателями внутреннего сгорания, в целом будет уменьшаться, а ассортимент электромобилей – расширяться. Только развивая электрические автомобили, мы сможем выполнить требования Парижского соглашения, и достигнуть до 2050 года нулевых выбросов CO2", - сообщили в Moller Auto.

Теперь у нас есть Телеграм-канал Rus.Delfi.lv с самыми свежими новостями Латвии. Подписывайтесь и будьте всегда в курсе!

Tags

Audi Chrysler Fiat Opel Peugeot Volkswagen Италия ФРГ
Опубликованные материалы и любая их часть охраняются авторским правом в соответствии с Законом об авторском праве, и их использование без согласия издателя запрещено. Более подробная информация здесь.

Comment Form