Эту информацию подтвердил BNS председатель комиссии, оценивающей сделки стратегических компаний, Альминас Мачюлис. По его словам, комиссия единогласно решила не начинить проверку сделки, и такое решение не связано с решением Кабмина, принятым в среду.
"Мы решили не начинать практику проверки сделки, поскольку такой ветки не было (в списке конкретного оборудования и имущества, важного для обеспечения нацбезопасности), она не была внесена ни список магистральных линий, ни в список пограничных линий. Пограничными являются те линии, которые приходят из третьих стран", - сказал Мачюлис.
"Lietuvos gelezinkeliai" может подписать договор о восстановлении ж/д ветки из Мажейкяй в латвийскую Реньге за 9,35 млн евро (без НДС) с выигравшей конкурс компанией группы "Skinest rail" - предприятием по прокладке и ремонту ж/д полотна "Vitras-S".
"Мы начнем процедуру подписания договора, как только получим официальный ответ комиссии", - сказал BNS представитель по связям с общественностью ж/д компании Мантас Дубаускас.
Директор "Vitras-S" Михаил Липкин ранее сообщил BNS, что если договор будет подписан в марте, то компания точно успеет выполнить работы до конца этого года: "Мы понимаем, что это престижный объект. У нас есть мощности, инженерные ресурсы, техника, все, чтобы реализовать эти работы".
Министр коммуникаций и транспорта Рокас Масюлис в среду сообщил, что участок будет восстановлен до конца этого года в соответствии с обязательством перед Евросоюзом.
За демонтаж этой ж/д ветки Еврокомиссия в 2017 году оштрафовала компанию штрафом на 28 млн евро. Обязательство восстановить ветку было вписано в план исправления нарушения, представленном Еврокомиссии в 2018 году.
Участок ж/д путей в Реньге был разобран в 2008 году, по нему в Латвию поставлялась продукция литовского нефтекомплекса "Orlen Lietuva", находящегося сейчас в управлении польского концерна "Orlen".
