Latvenergo и airBaltic на бирже? Латвия могла бы перезапустить экономику через IPO госкомпаний: реально ли это?

В ноябре 2022 года компании Sadales tīkls и Augstsprieguma tīkls представили проект новых тарифов, согласно которому подключение и подача электроэнергии для клиентов в Латвии резко вырастет. Обе компании государственные, обе работают с прибылью. Если им нужны средства - почему не продать часть акций на бирже вместо того, чтобы перекладывать расходы на население страны? И может ли продажа госкомпаний в принципе помочь экономике страны?

В том, что госкомпании выходят на фондовый рынок, продавая часть своих акций, нет ничего необычного. По этому пути пошли литовская Ignitis grupe и эстонский Enefit. Их латвийский аналог, Latvenergo, на биржу не собирается. Нет озвученных планов по IPО и у airBaltic. Однако опыт Литвы и Эстонии показывает, что присутствие госкомпаний на фондовом рынке дает немало преимуществ: оно идет на пользу как самим компаниям (они получают средства на развитие и вынуждены становиться более "прозрачными"), так и инвестиционному климату в стране.

Delfi поговорил с экспертами о том, какую роль госкомпании играют в экономике Латвии, и нет ли смысла в том, чтобы продать хотя бы небольшие доли их капитала для разгона экономики. Экс-министр экономики Даниэл Павлютс поддерживает идею вывода госкомпаний на биржу, но считает, что для продажи airBaltic сейчас неподходящий момент. Управляющий пенсионными планами INVL Asset management Андрей Мартынов уверен, что бизнес-модель airBaltic себя исчерпала. Глава Центра межведомственной координации Петерис Вилкс считает, что госкомпании должны постепенно выходить на биржу - и airBaltic, выпустив облигации, стал ближе к IPO.

Что вообще происходит с госпредприятиями и какова доля государства в экономике Латвии?
Сколько можно выручить, если продать хотя бы 10% от стоимости госкомпаний?
Почему литовские и эстонские госкомпании выходят на IPO, а латвийские нет?
Можно ли перезапустить экономику с помощью IPO Latvenergo?
Нужно ли государству продавать убыточный airBaltic?

Госкапитализм по-латвийски

Латвийское государство имеет долю в 85 предприятиях, причем 66 из них владеет напрямую (100% капитала). На госпредприятиях работают почти 47 000 работников, или более 5% от трудоспособного населения. Общая стоимость всех долей государства в 2020 году составляла 10,6 млрд евро. В том же году госпредприятия внесли в госбюджет дивиденды на сумму 220 млн евро. Для сравнения: общие доходы бюджета в 2022 должны составить 10,6 млрд евро. Помимо этого, почти 20% населения Латвии состоит на госслужбе (всего 25%). Словом, влияние государства на экономику велико. Хорошо это или плохо?