Дырка в лобовом стекле: менять или все же ремонтировать?

В этом случае автовладельцы стоят перед выбором – отремонтировать лобовое стекло или полностью заменить его. Эксперты страхового общества AAS BALTA (группа PZU) и специализированного поставщика услуг по ремонту и обслуживанию автомобильных стекол CARGLASS® объясняют, как определить наиболее подходящее решение для конкретного повреждения, оценивая преимущества и риски каждого выбора.

"В прошлом году BALTA выплатила по КАСКО более 3 млн евро возмещений за разбитые лобовые стекла автомобилей, в этом году — уже 1,7 млн. По сравнению с прошлым годом увеличилось среднее возмещение по каждому случаю, которое теперь уже достигает более 500 евро. Решение запущенной проблемы по мере увеличения трещины становится дороже с каждым моментом, поэтому его не следует откладывать на более позднее время. Многие водители думают: у меня КАСКО, поменяю лобовое стекло без проблем. Однако полная замена лобового стекла представляет собой гораздо более сложную процедуру, чем ремонт, и не всегда будет самым эффективным или экологически безопасным решением", — указывает Кристапс Лиециниекс, руководитель управления Транспортных продуктов и подписания рисков BALTA.

Ясно, что ремонт лобового стекла – гораздо более дешевое решение, чем его полная замена. Однако следует помнить, что возможность качественного ремонта стекла в основном определяется двумя техническими факторами – насколько обширно повреждение стекла и где оно расположено.

Как поясняет Армандс Лейнатс, руководитель филиала сервиса CARGLASS® в Латвии, вовремя обнаруженное повреждение лобового стекла можно предотвратить, заполнив поврежденное место специальным полимером: "Это более экономичное, экологичное и гораздо более быстрое решение проблемы с полным восстановлением первоначальной структуры и прочности лобового стекла. Правда, ремонт возможен только в том случае, если диаметр удара (включая трещины) не превышает размера монеты в 2 евро и место повреждения находится не менее чем в 6 сантиметрах от края стекла, а также не в области прямой видимости водителя".

Если повреждение более обширное или находится в прямой видимости водителя, рекомендуется все же заменить лобовое стекло, не рискуя безопасностью в дорожном движении. "Некоторые шрамики после ремонта могут быть видны. Поэтому из соображений безопасности мы не рекомендуем ремонт, если повреждение находится в прямой видимости водителя. В общем, чтобы это заметить, нужно внимательно присмотреться, потому что после устранения повреждения лобовое стекло полируют, сглаживая все неровности", — говорит Армандс Лейнатс.

Существенное влияние на качество результата оказывает и то, как скоро после аварии будет произведен ремонт лобового стекла. Качественный ремонт лобового стекла возможен, если выполняется сразу после возникновения повреждения. Таким образом снижается вероятность того, что повреждение распространится или заполнится грязью, мешающей процессу ремонта. Перед заливкой полимера в место повреждения его необходимо тщательно очистить от песка, мусора и мелких осколков стекла. Чем старее повреждение, тем сложнее выполнить этот процесс.

Ремонт лобового стекла занимает около 30 минут, а замена лобового стекла может занять 3 часа или даже целый день. Чем современнее автомобиль, тем это более трудоемкий и дорогой процесс. Основная причина, по которой полная замена лобового стекла занимает так много времени, — это калибровка автоматических систем безопасности, которая не требуется при ремонте. "У современных автомобилей лобовое стекло, помимо классической функции обзора, обеспечивает место для ряда датчиков с такими функциями, как, например, адаптивный круиз-контроль, ассистент по удержанию на полосе, датчик дождя и распознаватель знаков дорожного движения. При замене лобового стекла эти датчики необходимо откалибровать, так как даже небольшие отклонения от предыдущего состояния могут привести к ошибкам в их работе", — говорит Армандс Лейнатс.

Действия водителя после того, как ему случилось "поймать" камешек на дороге, могут иметь решающее значение для увеличения шансов предотвратить повреждение лобового стекла без его полной замены. При обнаружении повреждения стекла и до обращения в сервисный центр поврежденное место следует заклеить самым обычным скотчем – это достаточно прочный защитный барьер, предохраняющий повреждение от лишнего загрязнения.

В свою очередь, следующий шаг — как можно быстрее отправиться в сервис. Следует также избегать оставлять автомобиль под прямыми солнечными лучами, так как резкие перепады температур могут способствовать распространению микротрещин. Рекомендуется также обеспечить равномерное движение без чрезмерной вибрации машины, чтобы замедлить распространение повреждения.

Чтобы уберечь свой автомобиль от неприятного повреждения, BALTA и CARGLASS® рекомендуют тщательно выбирать скорость движения на участках дорог, где проводятся ремонтные работы – ограничения скорости нередко предусмотрены именно для того, чтобы защитить автомобиль от повреждений, вызванных щебнем. При движении по гравийным и грунтовым дорогам, а также по участкам дороги, где проводятся ремонтные работы, автомобиль будет лучше защищен, если: