57,6% латвийцев всегда или время от времени избегают покупки продуктов в тяжелой и объемной упаковке, поскольку считают, что она увеличивает их стоимость. «Это действительно так – и дело не только в том, что больший объем сырья, необходимый для производства объемной упаковки, стоит дороже, чем сырье для компактной упаковки. Есть и другие факторы», – поясняет Ирина Мирошник, Президент компании IMMER Group, уже более 30 лет производящей и экспортирующей упаковку.
Объемная упаковка занимает много места. Помимо стоимости сырья, значение имеет еще и то, что объемную упаковку нужно где-то хранить. Просторный склад нужен как производителю упаковки, так и производителю продуктов питания, а затем и магазину, закупающему эту продукцию. Безусловно, аренда складов стоит денег – и эта цена заложена в стоимость товара. «Не стоит думать, что этот фактор незначителен. Если нужно упаковать тонну готовой продукции, то для хранения стеклянной тары, необходимой под этот объем продукции, нужно в 60 раз больше пространства**, чем, например, для гибкой упаковки. Все это делает ваш кетчуп или майонез дороже», – комментирует И. Мирошник.
Для объемной упаковки нужно в 26 раз больше грузовых машин. Вопрос хранения упаковки – это еще не все. Не менее остро стоит и вопрос логистики. Чем объемнее упаковка(даже в пустом виде), тем больше грузовых машин нужно для доставки этой упаковки – сначала производителю продукции, а затем и магазинам. На доставку пустой упаковки на ту же 1 тонну продукции может понадобиться 26 грузовиков – или всего лишь один (в зависимости от веса и объема самой упаковки, выбранной производителем).**
Затем эту упаковку, уже заполненную товаром, нужно доставить в магазины. Это, во-первых, стоимость эксплуатации машин как таковых, а также – топлива и, наконец, зарплаты водителям. Для крупных производителей, доставляющих товар за границу, все это выливается в крупные суммы, заложенные в стоимость товара. Просто представьте разницу в расходах на 26 грузовиков и на один!
Вес упаковки тоже влияет на стоимость продукта в магазине. «Следующий нюанс – это вес упаковки, – добавляет И. Мирошник, – Дело в том, что вес доставляемой продукции влияет на расход топлива.
Если вам доводилось переезжать, вы наверняка замечали, что груженая машина потребляет больше топлива. Вроде мелочь, но и она учтена при формировании цены, ведь для производителя товара, доставляющего сотни тонн своей продукции либо в тяжелой, либо в легкой по весу упаковке, речь идет не о паре центов, а о тысячах евро».
Таким образом, если вы не хотите переплачивать за упаковку, отдайте предпочтение той, что весит меньше и занимает меньший объем – тогда вы точно сэкономите. Да и нести такую упаковку в сумке будет гораздо легче.
*Исследование было проведено с 18 июля по 18 августа 2018 года по заказу IMMER GROUP. Для опроса жителей Латвии была создана репрезентативная выборка (800 человек), соответствующая следующим характеристикам: постоянные жители Латвии в возрасте от 18 до 80 лет; проживание во всех регионах Латвии – Курземе, Земгале, Латгале, Видземе и Рижском регионе. Количество респондентов сопоставимо количеству жителей региона.
**Источник
Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!
