Если вы собираетесь приобрести подержанную машину, необходимо учитывать самые распространенные схемы обмана, цель которых – продать вам откровенный металлолом.
"Такие машины – не только сплошной убыток, поскольку требуют серьезного ремонта и часто ломаются, но и могут быть опасны для участников дорожного движения. Особенно, если мы говорим о машинах, которые за рубежом планировалось утилизировать, а у нас их продают как ни в чем ни бывало", - говорит Эдгарс Церпс, глава компании Longo Group, крупнейшего торговца подержанными автомобилями в Балтии.
Присадки и добавки
В Латвии – один из самых старых автопарков в Европе. Недобросовестные продавцы часто маскируют проблемы старых машин, а не решают их. Например, проблема дымящегося двигателя решается добавлением "волшебного порошка" в масло, что может временно уменьшить утечки и улучшить компрессию, что снижает дымность. Существуют присадки для уплотнения поршневых колец.
Применяются и чистящие присадки, удаляющие отложения и лаковую пленку, что временно улучшает работу двигателя и убирает дымность. Очистители инжекторов очищают форсунки и камеры сгорания, что может временно улучшить эффективность сгорания, а антидетонационные присадки повышают октановое число топлива, что может уменьшить детонацию и улучшить работу двигателя.
Есть вещества, которые добавляются в систему охлаждения для герметизации мелких трещин и утечек, что временно предотвращает утечки антифриза и перегрев.
"Подобных порошков, присадок и добавок очень много. Учитывая, что у наше законодательство достаточно мягко относится к мошенничеству с автомобилями, их активно применяют, чтобы продать уже износившиеся машины.
Если не можете или не хотите обратиться в автосервис, можно проверить самостоятельно. Проверьте густоту масла - чрезмерно густое может указывать на использование сгущающих присадок, а неправильный цвет или запах антифриза указывает на использование уплотнителей для системы охлаждения.
Из того что было
Все наслышаны про автомобили, побывавшие в авариях или просто отремонтированные с использованием деталей от других машин. "Мы часто шутим об этом, но на самом деле приобрести его будет по меньшей мере обидно, а может быть и очень опасно, - поясняет Церпс. - Мошенники покупают автомобили, которые должны быть списаны на металлолом из-за серьезных аварий, собирают из нескольких машин одну, и продают у нас. Эксперты рекомендуют проверять VIN-номер перед покупкой, однако и это не является гарантией, так как мошенники могут использовать поддельные документы или перерегистрировать автомобиль с поддельным VIN-кодом, чтобы скрыть его историю".
Автомобили, собранные из частей нескольких других машин, могут быть небезопасными для эксплуатации. Кроме того, в них часто отсутствуют подушки безопасности. Восстановление после сильных аварий часто приводит к скрытым структурным повреждениям, плохой геометрии машины и она рассыпется буквально на глазах.
Мошенничество с фильтрами
Мошенничество с сажевыми фильтрами подразумевает удаление или модификацию сажевого фильтра (DPF) дизельных автомобилей с целью улучшения характеристик и снижения затрат на обслуживание. После удаления фильтра мошенники часто используют программное обеспечение для отключения систем контроля выбросов и скрывают изменения от диагностических систем. Это позволяет продавать такие автомобили как пригодные к эксплуатации и экологически безопасные, хотя они не соответствуют экологическим стандартам.
Мошенничество с AdBlue и EGR в автомобилях подразумевает отключение или модификацию этих систем для снижения эксплуатационных расходов и улучшения характеристик. Система AdBlue модифицируется для снижения выбросов оксидов азота, а система EGR возвращает часть выхлопных газов во впускной коллектор для снижения температуры сгорания. Мошенники используют устройства или программное обеспечение, чтобы обмануть систему управления двигателем и заставить ее думать, что системы работают правильно. Это тоже нарушает экологические стандарты.
Если такие нарушения будут обнаружены, покупателям, возможно, придется заплатить крупные штрафы и вложиться в дорогостоящее восстановление выхлопной системы.
Ржавый, как старый тазик
В Латвии традиционно много подержанных машин из Германии, Голландии, Бельгии. Ни одна из этих стран не отличается сухим климатом, а значит пригнанные оттуда машины могут быть ржавыми. Особенно те, которым уже 15-25 лет (а именно таких автомобилей на дорогах нашей страны – большинство). Как же мошенники пытаются скрыть ржавчину, особенно на ключевых автомобильных деталях?
Ее можно удалить механическим путем: шлифовка или пескоструйная обработка, последующее нанесение грунтовки и окрашивание поверхности. Чтобы выявить скрытую таким способом коррозию, проверьте равномерность окраски, особенно в труднодоступных местах и на внутренних частях кузова. Используйте толщиномер лакокрасочного покрытия, чтобы выявить неравномерные слои краски.
Применяется также заполнение ржавых отверстий и трещин шпатлевкой, которая затем шлифуется и окрашивается. Обнаружить ее довольно просто – она издает глухой звук, если по ней постучать. Также можно использовать магнит для проверки, так как шпатлевка не магнитится.
"Есть еще один аспект: недобросовестные продавцы всегда уверяют, что автомобиль хорошо обслуживался. Обещают, что заменены все необходимые детали и жидкости. Но в действительности редко когда заменяется ремень или цепь генератора (а ее нужно менять регулярно) - если этого не сделать, ремень или цепь порвутся, нанеся огромный вред двигателю. Ремонт будет длительный и дорогостоящий. Поэтому верить на слово в этом вопросе нельзя", - поясняет Церпс. И добавляет, что в целом наиболее распространенным видом мошенничества является фальсификация показаний одометра, поскольку в Латвии очень мягкое законодательство и неполноценная система контроля одометров.
Если вы хотите быть уверены в качестве и надежности своего автомобиля и в том, что он прошел необходимое техническое обслуживание, не полагайтесь на слово мошенника, а выбирайте надежного поставщика.