Новинка построена на модернизированной платформе Quattroporte. Габаритная длина Ghibli по сравнению со старшей моделью уменьшилась на 29 сантиметров (до 4,97 метра), а колесная база сократилась на 20 сантиметров (до 2,99 метра). Трансмиссия для седана только одна — восьмиступенчатый "автомат". На европейском рынке Ghibli будет доступен как с задним, так и с полным приводом.
В линейке бензиновых агрегатов — две трехлитровых "турбошестерки", которые разработаны Maserati совместно с Ferrari (они будут собираться на заводе итальянской марки в Маранелло). Базовый вариант развивает 330 лошадиных сил и 500 Нм крутящего момента. Он позволит седану ускоряться до "сотни" за 5,6 секунды.
Мощность топового мотора — 410 лошадиных сил (550 Нм). Ограничитель оборотов агрегата располагается на 6 500 оборотах в минуту, а 90% крутящего момента доступно уже с 1 500 оборотов (на максимальное значение он выходит при 1 750 оборотах). С ним Maserati Ghibli достигнет "сотни" за пять секунд. Максимальная скорость — 285 км/ч.
Трехлитровый шестицилиндровый турбодизель развивает 275 сил и 600 Нм крутящего момента. С нуля до 100 км/ч такой седан разгонится за 6,3 секунды. Средний расход топлива — 6,3 литра на сто километров пробега. По словам представителей Maserati, звук двигателя дизельного Ghibli почти ничем не будет отличаться от бензиновых вариантов благодаря специально настроенной выпускной системе. Кроме того, после нажатия на центральной консоли кнопки Sport звук выпуск станет более "грубым".
В Европе продажи новинки начнутся ближе к осени. Модель играет одну из ключевых ролей в плане Maserati по увеличению к 2015 году продаж с 6 000 до 50 000 машин в год.
