Array ( [PATH] => /sbin:/usr/sbin:/bin:/usr/bin [USER] => http [HOME] => /home/services/httpd [FCGI_ROLE] => RESPONDER [CONTENT_LENGTH] => 0 [QUERY_STRING] => id=51109283 [REQUEST_URI] => /news/avio100/kto-segodnya-propisan-na-oblomkah-legendarnogo-vuza.d?id=51109283 [REDIRECT_URI] => /news/avio100/article.php?id=51109283 [REDIRECT_STATUS] => 200 [SCRIPT_NAME] => /news/avio100/article.php [SCRIPT_FILENAME] => /www/htdocs/rudelfi/news/avio100/article.php [DOCUMENT_ROOT] => /www/htdocs/rudelfi [REQUEST_METHOD] => GET [SERVER_PROTOCOL] => HTTP/1.1 [SERVER_SOFTWARE] => lighttpd/1.4.50 (PLD Linux) [GATEWAY_INTERFACE] => CGI/1.1 [REQUEST_SCHEME] => https [HTTPS] => on [SERVER_PORT] => 80 [SERVER_ADDR] => 10.1.0.133 [SERVER_NAME] => rus.delfi.lv [REMOTE_ADDR] => 3.84.130.252 [REMOTE_PORT] => 0 [HTTP_USER_AGENT] => CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/) [HTTP_ACCEPT] => text/html,application/xhtml+xml,application/xml;q=0.9,*/*;q=0.8 [HTTP_ACCEPT_LANGUAGE] => en-US,en;q=0.5 [HTTP_HOST] => rus.delfi.lv [HTTP_X_FORWARDED_PROTO] => https [HTTP_HTTPS] => on [HTTP_X_VARNISH] => city.delfi.lv, 1191462159 [HTTP_X_FORWARDED_FOR] => 3.84.130.252, 10.1.0.111 [HTTP_ACCEPT_ENCODING] => gzip [COMMENT_FE_ENV] => rudelfi [TAGFE_LOCALE] => ru_LV [DWEATHER_LOCALE] => ru_LV [PHP_SELF] => /news/avio100/article.php [REQUEST_TIME] => 1560938295 )

На обломках РКИИГА. Кто сегодня «прописан» по адресам легендарного вуза?


Фото: из архива TSI

В 2019 году свое 100-летие отмечает Рижский институт инженеров Гражданской авиации (РКИИГА, он же РАУ). В этом же году — 20-летие с момента его ликвидации. 25 мая на Кипсале альма-матер будут вспоминать тысячи выпускников и преподавателей, среди которых немало успешных бизнесменов и руководителей авиационных служб разных стран. Портал DELFI изучил, что осталось от легенды сегодня.

Кристина Худенко

РКИИГА (РАУ) — 100 лет.

Свой отсчет вуз ведет от Школы авиационных техников-механиков, основанной в 1919 году в Киеве, в том же году Школа перебазировалась в Москву, а после войны открылась в Риге, уже под названием Рижское Краснознаменное высшее инженерно-авиационное военное училище ВВС им. Ворошилова (РКВИАВУ).

В 1960 году училище переформировали в Рижский институт инженеров гражданского воздушного флота (РИИ ГВФ), который через семь лет стал Рижским Краснознаменным институтом инженеров гражданской авиации (РКИИГА), а после восстановления независимости — РАУ. В лучшие времена вуз выпускал по 800 студентов в год. Вскоре после празднования 80-летия РАУ ликвидировали. Выпускники, многие из которых работают на ключевых постах в авиации по всему миру, до сих пор общаются, встречаются и отмечают день рождения альма-матер.

«Мама работала на кафедре теории авиадвигателей, папа — на кафедре аэродинамики, отчим — был грозой механического факультета, — вспоминает известный рижский шоумен Стас Флоренцев. — Свои первые 12 лет я прожил в профессорско-преподавательском доме на Резнас, за забором кафедры конструкций и прочности авиадвигателей. Фоновой музыкой детства был рев авиамоторов. Ворота для дворового хоккея собирали из стоек от шасси. В детском саду — вместо машинок самолетики.

Лето — в пионерском лагере РКИИГА в Вецаки, с лучшими друзьями — будущими пилотами Бессмертным и Чиричем. Под пионерскую комнату приволокли с учебного аэродрома ТУ-124, бывший самолет Хрущева с бархатным салоном. Позже начальник аэропорта «Рига», папа одного из наших товарищей, выделил и настоящий самолетный трап, чтобы пионеры не сломали ноги, карабкаясь по стремянке…»

В общем, как и многие дети сотрудников РКИИГА, я был обречен на этот вуз — у нас керосин тек по венам...Стас Флоренцев

Студенты РКИИГА Стас Флоренцев и Андрей Пряхин.

Особая «группа крови» и яркие воспоминания — отличительная черта большинства выпускников легендарного вуза, вокруг которого складывались профессиональные династии и круговая порука в своем лучшем понимании. «Застреваешь ты в любом аэропорту постсоветского пространства, идешь и спрашиваешь: а у вас начальник пассажирской службы не заканчивал РКИИГА? Через минуту выходит из служебного входа чувак и начинает вспоминать, как верблюда в СТЭМе (студенческом театре миниатюр) играл. Все вопросы решены», — описывает высоту отношений Флоренцев.

И по сей день район, зажатый между полуразрушенными домиками старой Маскачки, железнодорожным «Вагонным парком» и поселением ромов на «Лубанчике» в народе по привычке называют РКИИГА, а то и совсем по старинке — ГВФ (гражданский воздушный флот). При том, что с момента закрытия вуза прошло 20 лет, а помещения его факультетов, мастерских и общежитий давно распределены между новым хозяевами. Впрочем, студенческий дух района сохранился до сих пор: на обломках РКИИГА сегодня действует с десяток частных и государственных учебных заведений разного профиля. В том числе — авиационного...

Общежитие механического факультета РКИИГА. Позже - отделение Службы госдоходов и фининспекция.
Сегодня - Служба пробации. 

Общежития студентов и преподавателей на Резнас.
Сегодня — общежития ЛУ и жилые дома, где до сих пор живут многие выходцы из РКИИГА. В более новых корпусах - социальный дом и гостиница. 

Вычислительный центр РКИИГА. Принадлежит TSI.

Типография РКИИГА, где печатали газету «Инженер Аэрофлота», методические пособия, студенческие билеты, зачетки и дипломы студентов, а также научные труды и отчеты.
Сейчас здание принадлежит TSI, заморожено. 

Клуб РКИИГА. Мекка самых красивых девушек, самых находчивых юношей и самых перспективных артистов. В середине 70-х выступал Высоцкий.
Сегодня - клуб Балтийской международной академии. 

Вечерняя школа, где были разные занятия РКИИГА.
Сегодня - главный корпус БМА. 

Студенческая столовая Aelita.
«Обед за 36 копеек: кофе из аппарата (7 коп.), стакан сметаны (16 коп.) и беляш (20 коп.) - сыт до вечера».
Сегодня - супермаркет Rimi. 

Новый главный корпус РКИИГА, куда в 80-х перебрался ректорат, администрация, библиотека и спортзал, кузница олимпийских чемпионов.
Сегодня — вотчина Института транспорта и связи, «духовного наследника» РКИИГА. 

Корпус Б. Факультет авиационного оборудования и факультет автоматики и вычислительной техники оборудования РКИИГА.
Сегодня там находятся экспонаты Музея РКИИГА — советские и трофейные авиадвигатели, знамена, знаки, фото, газетные вырезки, вышитый Ворошилов, макет ордена Красного знамени... 

Корпус А. Старый главный корпус РКИИГА: ректорат, кафедры общественных наук, комитет комсомола, студенческий профком и факультет иностранных студентов.  За ним было футбольное поле. 
Сегодня - факультет социальных наук ЛУ. 

Плац РКИИГА. (Читать ниже: как полковники бдили юбки студенток и носки студентов.) Сегодня на его месте стоит новостройка.

Ангар. Бывшее студенческое конструкторское бюро РКИИГА.

Гараж РКИИГА. Лаборатории механического факультета и спортзал. Еще недавно в нем шли практические занятия Института аэронавтики РТУ. Сейчас они перебрались на Кипсалу. 

Мастерские. В них стояли авиационные двигатели, в которых копались будущие инженеры и механики.

Местком РКИИГА. Здесь распределялись блага (квартиры, машины, санатории, турпоездки) для сотрудников и преподавателей, членов профсоюза.
Сегодня - заброшено. 

4-й корпус. Библиотека РКИИГА.
Сегодня - Научный учебно-консультационный центр транспорта и логистики (ZMKTLC). 

6-й корпус. Бухгалтерия РКИИГА с кассой, где выдавали зарплату и стипендию по группам, а в лихие 94-95-е года — не выдавали, о чем сотрудники вуза вспоминают с ужасом. Сегодня здесь сидит руководство ISMA.  

Постамент во дворе. В советское время 22 апреля на него выносили бюст Ленина, а осенью убирали на зиму, чтобы не испортился.
Сегодня место вакантно.  

Спортзал РКИИГА. Краткий список серьезных спортсменов РКИИГА, вплоть до двукратного олимпийского чемпиона

3-й корпус — подготовительные курсы, военная кафедра и общежитие РКИИГА. Сегодня - частная Высшая школа менеджмента информационных систем ISMA. (Читайте ниже, где скрывается надпись «Боже, царя храни!») 

Медсанчасть со стационаром и общежитие «электриков» РКИИГА.
Сегодня - гостиница 1 Home Student Hotel. 

1-й корпус — факультет механики РКИИГА, его студентов звали «слонами». Там же, по ряду свидетельств, базировались кураторы спецслужб. 
Сегодня в этом здании - Высшая школа экономики и культуры (EKA).

2-й корпус — тоже учебный корпус факультета механики РКИИГА. На крыше до сих пор торчит мачта радиостанции, где на коротких волнах «тусовались» студенты всего мира.
Сегодня здание заброшено. 

Корпус В. Факультет радиоэлектронного оборудования РКИИГА — альма-матер космонавта Талгата Мусабаева. (Читать ниже — про его связь с Вилисом Лацисом.) С 2012 года - Институт Аэронавтики РТУ, который переезжает на Кипсалу. 

Фото: Елена Тихомирова

История места: казармы — лагерь пленных — вуз — восемь вузов

В начале 20-го века это место считалось окраиной Московского форштадта. В 1908 году на Саратовской улице (будущей Ломоносова), рядом со старым еврейским кладбищем построили воинские казармы, которые позже стали базой для вуза. Три года в зданиях располагался 177-й пехотный Изборский полк, потом его сменил 115-й Вяземский. Здание, ставшее впоследствии клубом РКИИГА (а сегодня — Балтийской международной академии) строилось в начале прошлого века как полковой храм на 900 солдат — работами руководил мастер рижского югенд-стиля Михаил Эйзенштейн. В 30-40-е годы в независимой Латвии колокольню и луковицы куполов снесли.

Торжественное построение в Рижском Военном авиационно-техническом училище им. Ворошилова. Фото - www.rkiigarau.lv

После первой мировой войны казармы назвали Видземскими, а царские войска сменили 4-й Валмиерский и 6-й Рижский полки латвийской армии. Во вторую мировую казармы и конюшни буквально набили советскими военнопленными «Шталага-350»: если в мирное время там вмещалось около 1000 военных, то в 1941-м году — более 40 000 пленных.

В 1945 году в опустевших зданиях поселилось Первое Военное авиационно-техническое училище им. Ворошилова. Через 15 лет на его базе создали гражданский вуз — Рижский институт инженеров гражданского воздушного флота (РИИ ГВФ), впоследствии еще дважды менявший название — на РКИИГА и РАУ.

В 1999 году РКИИГА (РАУ) не стало. Событию предшествовала череда типичных для конца 80-х начала 90-х процессов — деление Народный фронт и Интерфронт, приватизаций, коопераций, экспроприаций. Отношение к событиям тех лет у участников и свидетелей до сих пор спорное и зачастую категоричное…

Еженедельная студенческая газета «Инженер Аэрофлота».
Фото: из архива газеты. 
Студенческий строительный отряд «Добры молодцы».
Фото: www.rkiigarau.lv

Большинство сходится во мнении, что спасти тесно завязанный на финансировании Министерства гражданской авиации СССР, всесоюзные набор и распределение, а также и советскую авиационную технику (из которой западную сертификацию прошел только АН-26) было нереально. Кто поживился на межвременье 90-х — другой вопрос.

На обломках РКИИГА (РАУ) появилось восемь учебных заведений — Высшая школа психологии, Факультет социальных наук ЛУ (SZF LU) (переехавший в корпус А), Высшая школа менеджмента информационных систем ISMA, Балтийская международная Академия (BMA), Высшая школа экономики и культуры (EKA), Институт транспорта и связи (TSI), Институт авиации РТУ (AI RTU) и Институт технологий транспорта РТУ (TTI RTU). Два последних в 2012 году объединились в Институт аэронавтики РТУ (AERTI).

Факультеты: от сексуальных «слонов» до бдительных полковников


В корпусе А раньше обитала администрация и факультет иностранных студентов РКИИГА. Теперь там поселился факультет социальных наук ЛУ.  Фото: Марис Морканс

1980 год. Лекция по сексуальному воспитанию в клубе РКИИГА. Билеты раскуплены. Сексолог доктор Залитис начинает вводную часть, иллюстрируя рассказ слайдами. Примеры предлагаются из жизни животных. Когда Залитис дошел до слонов, зал покатился со смеху. Лекцию остановили...

Понять, в чем соль этой байки, сегодня непросто. Факультетов в РКИИГА было пять. Их названия менялись в такт прогрессу, но профиль сохранялся: механический, электротехнический, радиотехнический, инженерно-экономический, автоматики и вычислительной техники. Девушек принимали лишь на два последних, с 1985-го — еще и на радиотехнический. 

У студентов трех факультетов были свои «кодовые» названия: механики — «слоны» (считалось, на них держится авиация), электрики — «утюги», радисты — «паяльники».

С 1977 года в корпусе А (нынешнем факультете социальных знаний ЛУ) появился отдельный непрофильный факультет иностранных студентов. За 30 лет инженерами гражданской авиации стали граждане 80 стран. Многие из них до сих пор трудятся в аэропортах Африки, Азии, Латинской Америки и стран бывшего соцлагеря. Некоторые нашли любовь в Риге и остались тут жить, породив первое поколение темнокожих латвийцев. 

В 3-м корпусе было подготовительное отделение, военная кафедра РКИИГА, которая «выпускала» лейтенантов запаса. Теперь это Высшая школа менеджмента информационных систем ISMA, которой руководит выпускник РКИИГА Роман Дьякон.

«Сам погибай — товарища выручай!» и «Боже, царя храни!» — эти армейские надписи начала прошлого века обнаружил на потолке третьего корпуса выпускник РКИИГА Роман Дьякон. Сегодня он президент Высшей школы менеджмента информационных систем ISMA, рожденной в недрах РАУ и специализирующейся на туризме. «Именно третий корпус стал первым моим рижским адресом, когда в 1977 году я вернулся из армии с Камчатки и попал в подготовительное отделение РКИИГА. Теперь я провожу тут каждый рабочий день», — говорит Дьякон.

Ирина Яцкив. Фото: www.rkiigarau.lv

Студенты (правда, только местные, из СССР) носили форму. После окончания военной кафедры выпускникам-юношам присваивали звание «лейтенант запаса». Во время построений на плацу перед ноябрьскими и майскими демонстрациями от студенток требовали соблюдать длину юбки — не выше 5 см от колена. Полковники ходили с линейками и проверяли. 

Особое внимание уделялось носкам — только черные и темно-синие! Студенты «траур» не любили, поэтому натягивали сразу две пары: вниз — темные, наверх — цветные (обычно, белые или красные). На построениях нижние отворачивали наружу. Полковники были довольны.

В самый новый корпус РКИИГА в 1980-х переехала администрация. Теперь здесь обитает Институт транспорта и связи, которым руководит выпускница РКИИГА Ирина Яцкив. Фото: Марис Морканс

Новое парадное здание РКИИГА — девятиэтажку с металлическим панно на авиационную тему — сегодня занимает TSI. Председатель правления этого вуза Ирина Яцкив в свое время получала здесь диплом РКИИГА: «Из 88 человек моего выпуска 15 закончили с красными дипломами, десять стали кандидатами и докторами наук. Мой сокурсник, ставший доктором, работал в Siemens, сейчас он дипломат. Могу сказать, что уровень преподавания и оснащения в РКИИГА был как в лучших вузах мира. К этому нужно добавить насыщенное свободное время и теплейшие отношения с преподавателями, многие из которых перешли в TSI».

Рядом с корпусом бывшей типографии РКИИГА о славном прошлом напоминает принадлежащий TSI самолетик.  Фото: Марис Морканс

«Стараемся поддерживать уровень, хоть это и непросто для частного вуза, —говорит Яцкив. — Например, у нас прекрасные лаборатории: робототехники (с линейкой роботов как на заводах Volkswagen), оптики, телекоммуникаций, моделирования транспортных потоков и поверхностного зондирования. Можем проверять качество дорог на глубину до 3 метров. Если когда-то студенты РКИИГА днями и ночами пропадали в конструкторским бюро, то студенты авиационной программы TSI в свободное время восстановили самолет Cessna 152!»

Прорывы: от Арктики до Марса, от раскладушки с мотором до «Ильи Муромца»

Фото: из архива TSI

Гордость РКИИГА - Студенческое конструкторское бюро (СКБ), где под руководством преподавателей студенты буквально из подручных средств вроде раскладушки с двигателем от мопеда строили самые диковинные конструкции - орнитопланы (летательные аппараты с машущими крыльями), автожиры (винтокрылые самолеты), летающие лодки-амфибии, экранолеты, глиссеры…

Подобные летательные аппараты на воздушных подушках изобретали в СКБ РКИИГА.

С конца 1960-х водно-моторная секция СКБ под руководством Юрия Прибыльского производила гоночные спортивные лодки. В конце 70-х бюро вдохновлял Виктор Ягнюк, который, по воспоминаниям его жены, уходил на работу в 8 утра и возвращался к полуночи. В 90-м, после смерти Ягнюка, СКБ решили назвать в его честь. Самым амбициозным проектом СКБ стало воссоздание полноразмерной копии многомоторного бомбардировщика «Илья Муромец», разработанного в начале 20-го века конструктором Игорем Сикорским. «Муромца» заказали для съемок в Москве фильма «Поэма о крыльях» про Сикорского и Туполева. Позже аппарат выставили на ВДНХ СССР.

Отдельной страницей в истории вуза стало сотрудничество с полярниками. Одна из лабораторий РКИИГА создала радиолокационные установки, которые с вертолетов измеряли толщину льдов Арктики. Такой способ помогал ледоколам оптимально прокладывать путь по тонким местам, а авиатранспорт сажать туда, где нет опасности трещин...

В одном из бывших помещений РКИИГА находится до сих пор действующая аэротруба, в которой можно испытать в полете модели самолетиков 

Сейчас уже ни для кого не секрет, что в лабораториях РКИИГА, названия которых были зашифрованы молчаливыми цифрами, проводились серьезные разработки для космоса и военной промышленности. Одной из них стал радиолокационный комплекс по исследованию ионосферы Марса и грунта Фобоса. Полтора года ждали благодатной расстановки планет, но — не судьба. Автоматическая межпланетная станция «Фобос-1» к моменту выхода на орбиту Марса в 1988 году потеряла пространственную ориентацию и на связь не вышла, а ее дублер «Фобос-2», хоть в марсианскую орбиту и вписался, но через виток тоже «пропал». Планировалась новая экспедиция — «Марс-94», но к тому времени уже Латвия утратила связь с Россией.

Факультет радиотехники в 1974 году заканчивал и будущий космонавт Талгат Мусабаев, который женился на внучке писателя Вилиса Лациса и увез ее в Казахстан. Будучи на орбите, Талгат выходил на связь и музицировал с Лаймой Вайкуле, а в 2001 году именно он сопровождал на орбиту первого частного космического туриста Денниса Тито, спасал миллионера от сердечного приступа и чинил разбитую голову. Долгое время Талгат руководил космическим агенством Казахстана, а с 2017 года стал сенатором.

Творчество: от дуэли «на брудершафт» до шахмат с заключенными

Сегодня бывшие студенты РКИИГА уже и сами не понимают, как за бурной творческой активностью они умудрялись «еще и учиться». А ведь отчислить могли за любой проступок — драка, пропуски, заваленный экзамен. И тогда — сразу в армию. Впрочем, из армии многие возвращались обратно, «взявшись за ум».

Эпицентром творчества был клуб, построенный в стенах полковой церкви царской армии. Во всех смыслах намоленное место, где в 1974 и 1975 годах выступал Владимир Высоцкий, что отмечено мемориальной табличкой. Попасть на этап вузовского фестиваля самодеятельности «Весна» было из разряда «миссия невыполнима»: в зал на 700 мест набивалось до полутора тысяч человек. «Пот реально струился по стенам, комсомольцы-дружинники не справлялись с напором, двери выкорчевывались с петлями», — вспоминают свидетели.

Музей РКИИГА-РАУ/Марис Морканс

Самое посещаемое здание РКИИГА - клуб, где в 1974-75 годах выступал Владимир Высоцкий.. Здание построили в начале 20-го века под руководством Михаила Эйзенштейна как полковую церковь. Сейчас это клуб Балтийской международной академии. 

Каждый факультет устраивал свои «баттлы», к которым студенты рисовали от руки задники, шили костюмы, писали тексты и музыку. Бешеным успехом пользовался Студенческий театр эстрадных миниатюр — СТЭМ. Талантливые студенты пополняли ряды Рижского эстрадно-концертного объединения, а топовые рижские рестораны сражались за право позвать на вечер вузовский вокально-инструментальный ансамбль «Рифы». Из РКИИГА вышел солист первого состава группы «На-на» Владимир Политов — региональный набор в вуз помог будущему артисту выбраться из глухого якутского села. Карьеру инженеров-авиаторов так и не сделали будущие солисты Латвийской оперы Олег Орлов (тенор), Ольга Баришман (сопрано), художники, скульпторы, барды…

На запредельный уровень обожания вышла команда КВН РКИИГА под предводительством студента электротехнического факультета Юрия Радзиевского, которая в 1969 году победила во всесоюзном финале игры. К московскому финалу редакция студенческой газеты «Инженер Аэрофлота» заранее приготовила два вкладыша: один — на случай, если те станут чемпионами, другой — не станут.  

Решающим в финале игры стал конкурс капитанов. Невысокий Радзиевский сказал тогда рослому капитану новосибирской команды Вячеславу Булкину: «Посмотрите на нас: от великого до смешного —   один шаг...». А когда капитанам выдали дуэльные пистолеты, рижанин предложил «стреляться на брудершафт». Исход дуэли был решен. Радзиевский получил от поклонниц более 4000 писем, а позже эмигрировал в США, где монетизировал находчивость в миллионы долларов.  

Команда КВН РКИИГА под руководством Юрия Радзиевского, победившая всех в финале 1969 года. 

Бывший комсомольский лидер РКИИГА Виктор Куделькин с гордостью вспоминает объединенную комсомольскую общественную дружину (ОКОД), который следила за порядком не только в студенческом городке и клубе, но и на фабрике «Латвия». А однажды помогла задержать банду дерзких ночных грабителей детсадов, которые промышляли в районе. На это ушло несколько бессонных ночей на всех объектах. Другое яркое воспоминание — шефство над Центральной тюрьмой: студенты давали концерты для заключенных, устраивали соревнования и сеансы одновременной игры в шахматы…

Были у Куделькина и тяжелые моменты: в комитет комсомола являлись разгоряченные матери окрестных девушек с требованием заставить студента такого-то жениться на дочери по причине беременности или родов. Тщетно. Доказать отцовство в те времена было почти невозможно.

Активность в комсомольской, профсоюзной и спортивной деятельности воздавалась во время распределения выпускников на работу. «Ударники» могли выбирать, куда хотят поехать с дипломом: кто-то предпочитал вернуться на родину, кто-то — остаться в Риге или попасть в большие города Союза, а кто-то — за романтикой и «длинным рублем» на Север. Остальным приходилось отрабатывать три года там, куда родина пошлет. Некоторые предпочитали унылой провинции армию, чтобы через два года быть свободным от обязательств.

Быт: жили в тюрьме, сметану ели стаканами, пиво пили канистрами и… летали!

Общаги жили весело. Любили, пили, дрались, выпадали из окон. Летопись РКИИГА сохранила воспоминание о студенте, который пытался избежать зачета, что спрыгнул со шкафа, но остался невредим и с «двойкой».

Общежития вуза поначалу располагались в довоенных домах — на Ломоносова, Резнас и, самые суровые — в «8-м городке» на Цитаделес. «Жили прямо в бывших тюремных камерах и гестапо. Туалет под лестницей и душ с холодной водой. В комнатах — по 8 человек. Ну да кого это волновало!» — вспоминает бывший студент. В 80-х годах на улице Резнас построили две девятиэтажки улучшенной планировки (сейчас там общежитие ЛУ), куда селили студентов-иностранцев, вперемешку с советскими: два на два. Чтобы приезжие быстрей адаптировались к рижской жизни, да и под присмотром были.

В помещения студенческой столовой Aelita после нескольких смен сферы деятельности  въехал супермаркет Rimi. Фото: Марис Морканс

Главной точкой общепита числилась столовая и кулинария «Аэлита» на Ломоносова. Одни утверждают, что «кормили отвратно», а когда пытались призвать поваров к ответу и назначали дежурных по кухне студентов, те к вечеру выходили довольные и сытые. Недовольные имели возможность изменить «Аэлите» с железнодорожной столовой «Кайя», что напротив Ивановского кладбища. Но там вперед пускали бригады ремонтников из вагонного депо.

В столовой Aelita можно было поесть на месте, а можно было взять что-то из кулинарии домой. Фото - padomju-latvija.blogspot.com

Другие, наоборот, утверждают, что современным студентам о такой «Аэлите» — только мечтать: «Быстро, дешево и вкусно — сейчас бы так кормили!». До наших дней дошли цены: салат из редиски — 5 копеек, сельдь с луком — 9 копеек, гуляш «гов. с гар.» — 35 копеек, филе трески в молоке — 12 копеек. За 36 копеек можно было прилично поесть, вспоминают выпускники. Кофе из аппарата за 7 копеек, стакан сметаны — 16 копеек и беляш за 20 копеек. Сыт до вечера. В качестве бонусной программы, сердобольные кухарки за 10 рублей под залог студенческого билета выдавали 20-литровые канистры из-под молока, которые перед походом в баню заполнялись пивом на близлежащем заводе.

Фото из Музея РКИИГА-РАУ.

В свободное от учебы время (а иногда и вместо него) студенты РКИИГА имели почти безграничные возможности передвижения по стране. Официально на перелеты «Аэрофлота» у них была скидка 50%, а если одетому по форме студенту удастся приглянуться стюардессе — свободное место в салоне можно было получить за букет цветов или шоколадку. Ну или просто за красивые глаза. Сегодня такую высоту отношений представить уже трудно.

Текст: Кристина Худенко. Фото: Марис Морканс. Дизайн: Наталия Шиндикова. Портал Delfi благодарит за помощь в создании материала Жанну Спуре, Алексея Халтурина, Стаса Флоренцева, Романа Дьякона, Наталью Воробьеву, Виктора Куделькина, Ирину Яцкив, Нину Ягнюк, Наталью Сукуре, Маргариту Урбаху, Илмара Блумбергса, Мариса Городцовса, Яниса Друску и других.
DELFI использует cookie-файлы. Если вы продолжаете использовать этот сайт, вы даете DELFI разрешение на сбор и хранение cookie-файлов на вашем устройстве.